请问蹭前拨怎么解决？

这很简单啊，前拔偏了，把前拔上车架上那螺丝松开，调正，再把前拔上外面的松开点，钢丝放松点就好了。一一档全蹭的话，把前拔从车架上往下移点试试

2楼不懂不要乱说...

回复3楼：
嘿嘿……我修自行车的……

记得以前有个帖子 是美利达老板拍的 视频 现在找不到了

不要貌似....难道你骑在车子上挑前拨吗？
要下车调   支上脚撑  
然后前1后1看看蹭不蹭   如果蹭看看是哪边蹭   前拨上有2个螺丝   一个H一个L     H调节最大盘牙盘    L调节最小盘牙盘     2颗螺丝都是顺时针旋紧   逆时针放松...    且   不管哪颗螺丝旋紧   都会朝中等牙盘靠拢   放松就会朝外侧靠...
调节方法   前1后1   如果小盘会掉链子   那么无疑要顺时针旋紧L螺丝   尺度大概四分之一圈慢慢微调   前拨不比后拨   前拨螺丝动一点 移动距离就很大...     直到不掉链子不蹭前拨    

回复：4楼
前拨哪那么容易会歪？又不比后拨 一摔车就会磕到 前拨怎么磕？

前变速器平时不碰固定螺丝绝不会松脱 一般前拨问题基本排除变速器位置偏移导致问题的情况...

说明   我的7是7速车子的...你的如果是后飞8速或9速   就分别调到8档和9档！！！
然后前1后7   看下   如果蹭链子就再把L螺丝旋紧一点点   然后反复前1后1 和前1后7调节    没问题后就看前拨的3档   后变速器调7    如果链子脱离    出去了   那么将H螺丝顺时针旋紧一些    看看是否还会出去   如果上不去3档   那么逆时针旋松H螺丝一点   直到可以上去  

然后挂链子也要看哪一策侧挂...然后把挂的一侧根据螺丝调节原理   进行轻微调节    知道前3后1和前3后7不刮链条为止
然后是中间牙盘的调节   这个有区别于小盘和大盘的调节

中盘调节就不能拧这两颗螺丝了 而是通过左手指拨上的变速线微调螺丝进行调节..我不太清楚你的指拨是不是也是顺时针旋紧逆时针松脱   顺时针旋紧：就是把变速线的绷紧程度降低   逆时针放松（也可以说拧开）：就是把变速线蹦的更紧 也就是把后拨更往3档位置拽！
明白了这个原理就会调节了吧？   调变速器不可能一步到位 要经过多次微调才行

呃 最小盘最大盘脱不脱落主要靠从中间牙盘变速过去查看！这个最重要的忘说了...

另外最小盘和最大盘不会使链条脱落后 就开始用从3快速变1查看会不会脱落 如果脱落 那么L螺丝顺时针旋紧一点 然后继续查看 一定一点就够 大概四分之一圈甚至更小...

中间牙盘调节：
从3调2时 如果链条会到最小牙盘 那么 逆时针旋转左手指拨上的微调螺丝一圈 然后再看看...直到从3调2档不会脱落为止...

如果前2后1刮链条时 左手指拨的微调螺丝需要把变速线放松一些 也就是顺时针旋转一点 直到不刮链条   如果前2后7刮链条时 左手直播螺丝同理拉近一点变速线 也就是逆时针放松一点 直到不刮链条！！！
应该就这几种情况了
很好调   最小牙盘和最大压盘通过HL螺丝调节 中间压盘通过指拨微调螺丝调节！