汽车不是零件的简单堆砌，而是一个高度复杂的系统工程。
整合与调校是关键：顶级供应商（如宁德时代电池、布雷博卡钳）提供的零件，就像是顶级的食材。但要把这些食材做成一道完美的菜肴，需要顶级的厨师（工程团队）和大量的经验（调校数据）。小米作为新入局的厂商，在底盘标定、三电系统匹配、软硬件协同、极端工况测试等方面的经验积累和数据沉淀，与传统大厂（如特斯拉、比亚迪、BBA）存在客观差距。一个调校不好的悬挂，即使用再好的弹簧和减震器，也可能导致车身姿态不稳。
长尾效应与可靠性验证：汽车有上万个零件，需要在各种极端环境、不同驾驶习惯下长时间运行。一些潜在的软硬件匹配问题、可靠性问题（即“长尾问题”），只有在真实用户大规模使用、跑够足够多的里程后才会暴露。小米SU7作为全新车型，正处于这个问题的集中暴露期。