之前两辆鸿蒙智行车主同时使用自动泊车导致剐蹭的问界m8车主发声:再让我选一次我还是选择问界。

有问界m8车主十字路口NCA突然无预警降级Lcc,且不能识别红灯,差点剐蹭电瓶车且直接闯红灯,幸好车主及时接管。


最近鸿蒙智行负面消息简直如井喷式爆发,结合最近华为乾坤L3发布会,这让我不禁思考:我们是不是被困在华为叙事里了?
说道第一智驾,第一通讯,第一系统,第一安全,你们会想到谁?为什么会有这个想法?
各类媒体在给华为造神,而人类是不能接受神犯错的。举个例子,飞机的自动驾驶让飞机事故从每年1.3万下降到5000内,但是如果这5000例事故中有一起是因为自动驾驶引发的事故,人们会去恨自动驾驶,而没有发生事故的人们也不会感谢自动驾驶,这或许就是l3法规迟迟不落地的一大原因,不是受限于技术,而且受限于人性和伦理。即便未来某一天陆地上行驶的所有车辆都是自动驾驶的车辆,难道就能保证零事故吗?
这才是鸿蒙的事故这么有争议的原因,我们假定了华为是神,我们都在一个华为叙事里。

有问界m8车主十字路口NCA突然无预警降级Lcc,且不能识别红灯,差点剐蹭电瓶车且直接闯红灯,幸好车主及时接管。


最近鸿蒙智行负面消息简直如井喷式爆发,结合最近华为乾坤L3发布会,这让我不禁思考:我们是不是被困在华为叙事里了?
说道第一智驾,第一通讯,第一系统,第一安全,你们会想到谁?为什么会有这个想法?
各类媒体在给华为造神,而人类是不能接受神犯错的。举个例子,飞机的自动驾驶让飞机事故从每年1.3万下降到5000内,但是如果这5000例事故中有一起是因为自动驾驶引发的事故,人们会去恨自动驾驶,而没有发生事故的人们也不会感谢自动驾驶,这或许就是l3法规迟迟不落地的一大原因,不是受限于技术,而且受限于人性和伦理。即便未来某一天陆地上行驶的所有车辆都是自动驾驶的车辆,难道就能保证零事故吗?
这才是鸿蒙的事故这么有争议的原因,我们假定了华为是神,我们都在一个华为叙事里。
没脑袋


日暮月升











