在即将开工之际，写一写G4222和襄高速的前世今生

2. 稍早的2022年2月，湖北省出台了《湖北省高速公路145规划》，https://jtt.hubei.gov.cn/zfxxgk/zc/qtzdgkwj/202202/t20220228_4015917.shtml，见图2，里面只有随信高速，没有襄信（和襄）。（河南省的规划里，信阳段是给随信和襄信都预留了接口的）。
另外多说一句，各位从图2上看，有没有发现一个问题？同样是两副城市，武汉到襄阳的高速公路，只有G70福银高速（麻安到不了武汉，不算），但是武汉到宜昌，不光有G40和G42两条已建成的高速，还有中间那条正在建设中的G4223武渝（武汉-重庆），一共3条高速条条大道通罗马，感觉湖北的高速公路网在南部的密度明显要超出北部一大截，不免有点厚此薄彼了。
图2：2022年2月，湖北省高速公路145规划底图。

3. 回到正题来详细解读一下G4222和襄高速，按照惯例根据地级市来区分不同的项目进度：
3.1 襄阳段
本项目推荐方案起于枣阳市刘升镇东襄阳、随州市界油坊村附近，接和县至襄阳高速公路随州段，之后路线向西展线，经刘升镇北王湾村附近上跨S272 设置刘升互通，经旗杆山北侧、马鞍山水库南侧、小吉河水库南侧，在吉岗村附近上跨枣潜高速公路并设置吉岗枢纽互通，路线继续向西延伸，经北郊水库北侧，在秦岗村附近上跨G234 设置枣阳北互通，经刘桥水库北，沿罗桥水库南前行后路线转向西南，经王坡水库东侧，在杨坡村附近上跨鄂北水资源暗埋段，齐集村附近上跨G316 设置枣阳西互通，路线在阎岗水库、高庵水库之间穿过，在高庵村附近上跨福银高速公路并设置高庵枢纽互通，路线经蔡阳东街村跨越滚河，在韩岗村附近下穿汉丹铁路，明湾村附近设置张家集互通接规划S440，随即下穿武西高铁，路线继续向西南前行，于柳陈岗水库和杨洼水库之间穿行至本项目终点襄州区峪山镇杨家庄附近接襄阳绕城高速公路，并改造襄阳绕城高速峪山互通为枢纽互通顺接东津大道。路线全长约75.445km，其中枣阳市境内56.9km，襄州区境内18.545km。
路线起点：位于枣阳市刘升镇东襄阳、随州市界油坊村附近，接和县至襄阳高速公路随州段。
路线终点：位于襄州区峪山镇杨家庄附近，设峪山枢纽互通与襄阳绕城高速公路相接。
具体走向见顶楼图即可。主要的互通节点有这些：
1. 峪山枢纽，连接襄阳绕城高速和东津大道
2.张家集互通，服务张家集镇和黄龙镇
3.高庵枢纽，连接G70福银高速
4.枣阳西互通
5.枣阳北互通
6.吉岗枢纽，连接枣潜高速
7.刘升互通

3.2 随州段：
起于鄂豫省界的随州随县草店镇观音寺村以北老营窝，向西经草店镇以南，沿小厉铁路南侧布线，余家湾北侧上跨小厉铁路，向西经殷店镇以北，沿328省道东侧布线，经天河口北侧，于封江口国家湿地公园以北的月亮堰附近与随岳高速公路交叉，之后向西经万和镇以南，于宏源石材工业园以南跨㵐水及264省道，路线继续向西经吴山镇南侧，终点在吴山镇联成村附近与和县至襄阳高速公路襄阳段对接，里程长约76公里。预计2026年开工。

3.3 信阳段：沿大别山高速公路于2021年开工，2024年底已经建成通车，只留了一小段到省界的还没修，预计2026年能开工。这一段路程很短大概只有10公里左右，修起来应该很快，所以进度和湖北段保持一致即可，先修通了也接不上。
这里多说一点，从最新的环评文件中看，信阳段有规划将来会继续往东延伸直接连上G40沪陕高速，那样的话，对于襄阳东出相当于又多了一条快速通道，值得期待。

相关资料均来源于网络，有可能不准确，仅供参考，欢迎各位大佬讨论指导。

3.4 六安段：G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段，起于六安市舒城县千人桥镇，与拟建的G4222和县至襄阳高速公路肥西段相接，往西延伸，经舒城县桃溪镇、舒城县城北，金安区施桥镇、东河口镇，霍山县但家庙镇、霍山县城北、诸佛庵镇，金寨县张冲乡、古碑镇、南溪镇、汤家汇镇，止于皖豫省界碾盘隧道，接河南省在建沿大别山高速公路鸡公山至商城段，全长约170.5公里，于2022年12月开工，预计2025年12月底建成通车。
项目起点至济广高速段采用双向6车道设计标准，整体式路基宽度34.5米，济广高速至项目终点段采用双向4车道设计标准，整体式路基宽度26.0米；

3.5 合肥段：分为两段，这里先说快要完工的第一段：起于肥西县丰乐镇北接G3京台高速公路设丰乐枢纽互通，终点接G4222和县至襄阳高速公路六安段。路线总体呈东西走向，全线位于肥西县丰乐镇境内，路线全长约10.111公里，按照双向六车道高速公路的标准进行建设，设计时速为120公里。于2023年开工，目前看2026年才能完工。

3.6 合肥巢湖段：专门把巢湖段拿出来说，是因为这一段与G9912合肥都市圈高速南段共线，而且要下穿巢湖，工程量不容小觑，目前还在工程可行性研究阶段，预计2026年开工。

#高速公路建设# 【和襄高速六安段通过交工验收】12月3日至4日，G4222和襄高速六安段项目开展交工验收。交工验收委员会通过实地查看工程现场、观看项目宣传视频、听取各参建单位工作汇报及质监部门交工核验意见、审阅相关资料等方式，对项目建设进行了全面细致地评估。经审议，交工验收委员会一致认为，该项目各项技术指标均符合设计要求及相关验收标准，整体工程质量优良，具备通车条件，同意通过交工验收。
　　G4222和县至襄阳高速公路六安段于2022年12月开工，线路途经六安市舒城县、金安区、霍山县、金寨县，全长170.595km，起点至济广高速（霍山枢纽互通段）约66.9公里采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度34.5m；霍山枢纽互通至终点段约103.6公里采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m，桥隧比30％。全线设互通立交12处（含3处枢纽互通和1处金寨机场预留互通），匝道收费站8处，服务区4处，养护工区3处，管理中心1处。
　　建设过程中，该项目全面贯彻绿色化发展、精细化建设、智慧化管理理念，积极应用先进技术，打造安徽省首个主体工程同步设计、建设、投运的交能融合项目。全线途经17个乡镇，辐射周边26个3A级及以上旅游景区和5个省级旅游度假区，促进交旅深度融合发展，为广大人民群众打造一条名副其实的旅游路、开放路、致富路、惠民路、振兴路、幸福路。
　　该项目作为国家综合立体交通网和安徽省“五纵十横”高速公路网的重要组成部分，既是串联皖豫两省的东西向战略骨干通道，也是六安市有史以来建设里程最长、投资额最大的单体项目。建成后将进一步完善六安市综合立体交通网，助力六安市加快融入长三角、合肥都市圈和武汉都市圈，密切省际、市际间经济文化交流，极大改善沿线230万群众交通出行条件，为区域经济社会高质量发展注入强劲交通动能。