开了5年车。我的车也没有自动落锁功能。行驶中也没出现过意外开门的情况。还是得看人。

放尼码个🐶抽皮，正常点的车一旦遭受撞击就会断电，那个外部锁是电吸门一旦断电就自动解锁了，机械锁就是弹簧顶着的无论里面还是外面拉门把手都能解锁，只有你米是这种智障设计没电了就锁死，还搁这洗呢？还把全行业拉到你们那个智障水平

第一只要你的气囊爆出来了，是自动会同时触发碰撞解锁程序，车子虽然是锁着的但已经可以手动开锁。
第二你的车子哪怕是坏掉了，但四个门同时全坏的几率很小。
第三，机械门把手至少能给外面的人一点救援机会，而不是微动开关把手断电导致救援机会是0%

有但是不起作用和完全没有是两码事

群号发一下，有钱一起赚

机械结构能不能救人另论，纯电子无冗余就纯粹不当人。

你说得对，机械锁没用

车门锁确实两段，现在的普通车都是第一段锁止由电控，第二段锁由机械。但是某些车，第一段电控，第二段还是电控，意不意外

把门端下来

首先证明碰撞先碰碰撞传感器，然后才碰到小电瓶，这期间电子件反应时间基本上够了，不能说有几率没时间解锁就不安装了，把剩下的都打死吧

还高速碰撞？那我问你，高速碰撞，车主没受伤，外观无大碍，气囊好像也没弹吧，这是什么科技？检测到驾驶员没受伤气囊不弹？什么钢材？高速碰撞不变形，

不知道你们在分析啥？你看他最后结论。都需要破窗 破窗。哈哈哈哈哈

带机械解锁的确实在碰撞坏低压电路后无法解锁，外部无法打开车门，这时必须要破窗，通过内部机械把手解锁。
但是外部没有机械解锁，即使碰撞后解除第一段锁，后续起火再断电，没有外部机械把手依然无法解除第二段锁。
所以新国标要求内外都有机械把手，并且大小位置都🈶规定，方便不熟悉本车的人也能方便找到，发生意外方便救人。

这是你车垃圾而已，标准的车就是碰撞车自动解锁才是关键，车不自动解锁，啥门把手都打不开，据我所知就是断电也可以打开