领克的01 02 03 05 06 09全部都是油车时代的老咕噜棒子，其中02 05 09均已停产。
01是CMA架构，被同架构更便宜更大的星越L按在地上摩擦
02是两厢高价小钢炮，这种GTI定位的东西本来就不是面向大众的，因此销量太低停产。
03是CMA架构，是类昂克赛拉的运动三厢，定位比较高端也比较贵，一直价格都没低于15，同定位的A+国产纯油价格基本都在11-13，但03也算领克里卖的比较好的，因为三厢+价格+牌子+质感好。
06定位太低端实际是吉利ICON的换壳和缤越帝豪一个架构的BMA架构产物，因为价格超级低所以卖的也还行但是现在已经不是什么值得选的产品了。
09是XC90的插混衍生产品，后来慢慢变成四不像，也停产了。
新时代的领克主卖领克07，领克08，领克Z10，领克Z20，领克10emp，领克900。
领克Z10是当初极氪001的内部代号的领克下放产物，平台是SEA，和极氪001小米SU7都是同平台。但是发售时价格极高+用的001上一代库存零件配置，导致出场即暴死，路边一条，车当然是好车，毕竟上代极氪001呢。
领克Z20是极氪X，SMART精灵一号，沃尔沃EX30的同平台产物，轴距都是2750的小型纯电，论尺寸和元PLUS一桌，而且由于Z20继承了领克的不错用料，以及前双后五的高端悬架，以及近300多KW的大电机，导致Z20的内部空间尺寸小的可怜。友情提示这货和MG4差不多大。但卖13-14万。
领克07和领克08还有领克10EMP平台和Z10不同，都是CMA EVO，也就是纯油衍生的混动平台，做不了纯电。07是B级（也就比03大一点的偏小B级），08是同尺寸SUV，10EMP是中大型C级。就看外观买就行了，价格什么的都比刚出时降很多，价格比较合理了，尤其是10EMP，最近的插混轿车18+预算的话避不开的，性价比非常高。
领克900就是大号SUV，替代了09的生态位，看你喜不喜欢了，我个人不太了解这种大六座。

领克定位高，保险什么也不便宜，不过那个首任车主终身质保倒是很自信，也听说有找理由拒保的。01现在不太行了吧，尺寸小，偏运动，受众小了，自家星越L各方面也能打，现在销量不错，甚至部分零件都是用领克的。03买菜车款还可以，但这个价位能上自家星瑞2
.0了吧，而且外观这东西，各有所好吧。

据说保养贵、车机差，硬件素质应该还行。

相当不错的

别买电车就行了

吉利系偷工减料一把好手

最近出的10emp不错

车不错，就是保养按照宝马级别来

楼上龙猪兄说的很全面了，01不值得，不如选星越L了。
03是好车，如果你追求运动，追求驾驶感受的话，国产运动型油车第一梯队。
02HB和05都是好车，但定位小众个性，注定销量不佳。
06就是给女生代步用的小车。

油车：机械素质和做工用料上乘，但是空间小，价格贵，在大多数人喜欢大的现状下被吉利同级便宜大碗的兄弟车型按着头锤。
新能源：被极氪压着，好东西轮不到，只能吃剩饭，不管技术还是用料都低极氪至少一档，但是价格又下不去（900除外），而且车机和辅助驾驶智障。
总结就是小，贵，而且外观不属于主流审美，适合个性小登、中登取悦自己，注定不能被大众接受

领克车还不错，就是维修保养贵，和沃尔沃一个传统。

领克绝对的好车

领克和极氪都是品质好车，设计有辨识度，有些人不太喜欢。品牌还喜欢探索一些小众车型设计，像宝宝巴士，极氪X，02HB之类的。

保养比普通国产品牌略贵一些 机械素质好评 养了几年的用户基础在转向电车的时候又分了极氪出去 领克定位就很尴尬了 现在主打插混 08 10emp都还不错