就对03比较熟，这车本身素质没问题，销量主要是生态位太差了，运动紧凑三厢本来就不是什么大热市场，何况比较运动得上到03+了，如果只追求外观运动这个生态位有univ这个1.5t03价格就能买到2.0t的对手，追求硬核运动上到03+有加个几万就能买到真性能取向的伊兰特N，下面有影豹R、新出的凌渡gts虎视眈眈，何况20万左右这个价格区间已经有不少后驱轿车可选了，领克引擎不错，新03+二十万多给到原厂300+的燃油机仅此一家，但变速箱不行的缺陷加上不愿放弃舒适性（03+（1.65）比影豹R（1.5）重了快一百五十公斤）让这车运动口碑基本来自赛事成绩而不是实际表现，很像领克品牌自己的情况，想做年轻运动品牌但做不成，只能各种找补最后卡在不上不下但还能混下去的位置

少买小众车。

领克车都不错的，问题是作为国产车价格贵了

网上选车的和线下买车的是两拨人，08的3dht，又能兼顾经济性，高速还有动力，但实际却是高不成低不就，宋又便宜，唐又大，省油不如宋，动力也就7.x秒

感觉保养太贵了

05 车主表示车是好车，就是油耗高了点，车机有点垃圾，其他的没啥短板

性价比不太行，保养贵。但是这个外形是真的很独特，喜欢外观可以多花个万把块钱支持一下，如果追求性价比那领克不太行。

油车对比同级别国产合资，用料质感都好很多，属于落后于时代的贵价好车。转型新能源的关节点又因为吉利想踢走沃尔沃自己玩，生了个爹极氪，品牌自己向上的路被直接堵死了。现在各家都越来越卷，极氪的价格都在往下探了，导致领克自己高不成低不就。车都挺好的，就是品牌定位十分尴尬，只能往小众个性的方向走，很难起量了

不如长城汽车

09不是还在更新吗？