回复：不要迷恋过去，入规划才有未来，襄阳不进则退

别人搞得成搞不成起码入湖北省十五五规划，入了规划就可以谈，就是这么简单粗暴。科不科学，不是入十五五规划之前就要讲得自己把自己拦下来的理由。别人为了自己的目的，只要不伤害别人不违背道德伦理，只要行的通，你管别人手段高级不高级，就好比同一起跑线赛跑一样，别人穿体恤衫你非要穿正装打领带上场，相反每时每刻的高逼格要求自己只是捆绑了自己的手脚，给了对手抢跑的机会。就是装逼害自己而已

很多项目，你停留在现在看以后 你觉得别人搞不成。别人不断的努力向前，再过五年再过十年再看这个项目已经是水到渠成了。你的搞得成，连十五五规划斗没进，即使锅贴想搞又有什么办法，一步步来脚踏实地的搞，即使随信入湖北省十四五不也是广水王干的吗？需要及时拔乱反正，更改十五五规划的襄随北信项目，一步登天，襄信高铁做不到襄阳没可能

襄随北信不该被恶意的带节奏扭曲为随信替代。小部分人就是带节奏让你用 时光停滞和别人不架空你的眼光看问题：一方面，他们让你认为襄阳铁路线五向了不需要再建了，以数量蒙蔽襄阳高铁线缺东去南下大通道的事实。另一方面，他们说随信仅仅是弯点无所谓也可以到达长三角，这是让你以个人的角度能顺带广水弯自己一点无所谓，修这条锅贴绝不是给你一个人修的，也不是仅仅600万襄阳人的出行，是为了沿江通道城市近四亿人口。再一方面，襄阳已是铁路枢纽了无所谓，但铁路枢纽是要看实力说话的，随州搞随信荆随 十堰南阳搞南十 南信合 宜昌搞宜十 荆门搞荆随 ，规划周边四向以上的城市邻居：随州 荆门 宜昌 十堰 南阳 信阳，到时候襄阳只是五向铁路之一而已，没有大通道沿江，襄阳还是枢纽吗？只是一个笑话 时间验证能一切因为别人的规划落地只是需要时间而已

东去长三角的高铁不同于其他线路，对襄阳自身的意义绝不仅仅是每个襄阳人出行旅游方便而已，更不是吹牛逼襄阳铁路。它可以显著提高襄阳招商引资竞争力，就是让长三角城市群来襄线下交流投资便利化 从而吸引每个襄阳人在襄阳发展和外地人落襄发展，把襄阳越建越好

湖北十四五规划里面还有襄信虚线规划，为什么最近规划里面没有襄信了，只有随信还是红色实线，难道省里有人故意打压襄阳吗？

不要贪心了，湖北有些地方连350一条都没

这条铁路湖北总投资不到200亿，襄阳要拿出即使全资也要修的魄力出来。如果襄阳全资 襄阳盈亏也占大头，襄阳绝对稳赚不赔。估计襄阳想全资，锅贴都还觉得错失多少亿的利润。这条铁路让襄阳能通达太多方向了，一线串珠的作用。比修地铁赚钱多了