问界有什么能和小米TSL比的？

三电和操控吧，这方面无论是谁都说特斯拉独一档

上次有个亲戚说让我换tsl，说电量里程精准，显示多少就能开多少，牌子也大也靠谱，不用怕倒闭啥的
然后前阵子车展去看了tsl，我老婆一靠近看了眼内饰就说不买不买，太毛坯了不喜欢
所以最终连坐都没坐上去一下，更别提体验体验这车的操控

不过买特斯拉也是支持国产！估计百分八九十的零件也都是国内厂家做的，哪怕LG的电池的电芯也有可能国内工厂做的！

特斯拉最大的特色就是他是唯一的非国产能看的纯电车，你要买一个非国产纯电车，除了特斯拉你几乎没有别的选择
至于什么为了特斯拉操控之类的，特吹的话不用信，3p操控的确很好，但是买特斯拉的有几个买3p的？

洋牌子懂吧，国内很多不买国产的

我也不明白，甚至很多人说是车届苹果你不懂

一还是存在外国货就是好的思想。二内饰配置很多东西确实是花里胡哨，比如要是笛子放弃它那祖传落灰漆改成特斯拉那样的工业毛坯风，我觉得也不是不能接受

很正常
1 毕竟遥遥领先过
2 洋大人思想还是大有人在
不过市场会慢慢转向更有产品力的产品 时间问题

不买国产唯一能用的车

因为这些车企带头舔，一到发布会就拿特斯拉对比跟苹果手机一样。

特斯拉首先在电车技术上还是头部的，特别是三电，电池的利用率，对电量的把控（这一点其实很能提现电控和电池水平）
其次相比诸多不知道能不能生存下去的新能源独立品牌或者子品牌，特斯拉的品牌力要强的多，这一点上小米都要强不少，至少是小米标。而实际能匹敌的也就比亚迪，可惜迪子把自己的牌子没做起来，和网约车强挂钩。
然后就是售后，特斯拉可以去第三方修理店修，而很多新势力不行，这一点其实非常影响稍微懂一点车的购车欲望的。
最后就是机械素质，特斯拉作为美系车的机械素质确实要比一些莫名其妙的新势力要强的，这玩意不是简简单单能追上的，而且是确实能开的出来的差距，这一点米车相对好一些，其实奇瑞是很强的，奈何奇瑞不上心。

特斯拉唯一的卖点就是不是国内品牌，有些人他想买电车又看不上国产汽车，特斯拉就是他们唯一的选择。