有很多人就是喜欢洋货，而恰恰电车里洋货只能选特斯拉

1.特斯拉和3和y处于20-30这个价位，这俩车就是这个品牌的“顶配”车型（还有x、s这俩和赛博皮卡，但大众基本忽视了这俩车）
2.这个价位配合五年免息很微妙，处于一种价格不太低，但经济压力对大部分人没有太大的情况，购买欲望很高。
3.国产电车的品牌力和配置，在特斯拉的品牌力面前很难拥有优势，并且电车这个类型，20-30w已经是黄金价位了，别的车型哪怕要便宜也便宜不了多少。
想要击败特斯拉，要么和小米一样冲情绪价值，要么直接错开价位竞争，但这个价位只能向上不能向下，而上面要面对的对手只会更恐怖，其次，就是完全错开定位，特斯拉的车都偏紧凑，要想干就尽量冰箱彩电大沙发，比如理想

因为牌子，好不容易免息5年买个20万的车买国产吉利byd奇瑞花20多万多心疼，tsl这个牌子，最起码开出去别人就知道这车值20万。

这就和苹果一样，独特的操作方式已经把用户提纯了一遍。

因为特斯拉老被吊打，所以我买了一辆看看究竟有多垃圾

外国人坑你需要付出的代价远比国产坑你付出的代价高 所以还是让老外来坑我吧

汉兰达。

因为我真的可以喷特斯拉

说明你穷，几百万的法拉利里面有一半都是溢价过时的破烂玩意儿，不妨碍富哥买

其实你的看来一文不值，愿意消费什么是消费者的自由，而不是你的看来

崇洋媚外呗

车企不比你懂？为什么国内这些新能源每次出新车都喜欢对标特斯拉？ 如果特斯拉真的是垃圾 那你造个车对标垃圾不是搞笑呢吗？

轻量化，高效，就跟喜欢公路自行车不喜欢山地车或者旅行自行车一样

你说的这个领先我不知道指什么领先？我也想不出你提的这几个品牌能拿什么和特斯拉做对比。为什么不好好问问自己是不是缺点什么

因为是国外品牌，而且是第一品牌。我同事买了新y，我反正欣赏不来，我不喜欢，但不反对别人买，有人喜欢豪华舒适，有人喜欢简简单单