意大利圣乔治号装甲巡洋舰装备的10英寸双联装主炮结构和上文类似可以参考下

装甲巡洋舰留里克级上的10英寸炮塔和敏捷上的维克斯45倍口径炮塔有着明显区别，采用两段式扬弹机。
火炮可在+8°至-5°之间的任意角度装填，使用通过补偿装置连接到滑套的伸缩式装药器。该舰配备分体式升降机，即用于将炮弹和两组半装药从弹药库运送到工作舱的笼架。上部升降机将炮弹放在托盘上，两组半装药则位于上方和侧面。装药托盘铰接在火炮的后膛端，以便将炮弹推上托盘，然后将装药滚下。

双联装9.2英寸炮塔结构没有找到
Mk VII 和 Mk VIII 炮架均可升高至 +15/−5°，并采用液压控制仰角和瞄准；仰角由位于滑套下方臂上的水平升降缸控制。火炮采用弹簧驱动。Mk VII 型在弹药室中央设有两个弹壳提升机，外侧设有两个科达火药提升机。单座 Mk VIII 型的弹壳提升机位于左侧，科达火药提升机位于右侧。所有提升机均位于炮室垂直轴略后方的位置。弹壳提升机使用笼式提升机，而科达火药提升机则为dredger 式提升机。在炮室中，炮弹由液压伸缩式夯锤夯实至倾斜的中间托盘上，然后滑至火炮装填提升机上，最后倾斜至滑套承载的摆动式装填托盘上。炮弹由炮室后部的伸缩式夯锤夯实至火炮内部。科达火药由手动从dredger 式提升机铲斗中取出，并放置在通向火炮后部的倾斜托盘上。该火炮可在+6.5°至-5°之间的任意角度装填。Mk VII 型火炮旋转重量为 250 吨，滚道直径为 16 英尺 6 英寸，炮座内径为 19 英尺 6 英寸。火炮轴线间距为 82 英寸。射击周期可能最快为 15 秒（每门火炮每分钟 4 发）。防护：正面和背面 8 英寸，侧面 7 英寸，顶部 3 英寸。Mk VIII 型火炮滚道直径为 12 英尺 9 英寸，炮座内径为 16 英尺 6 英寸。

下图为bl9.2英寸炮塔
炮位于支架中。瞄准和仰角均采用液压控制，后膛操作和装填均采用手动。炮室地板下方有一个圆形运弹架，可用手动旋转，可容纳 32 发炮弹，可通过液压起重机将其吊起至装填托盘。起重机也可以从炮弹室向运弹架重新装填。炮室内还有 11 发炮弹。装药由中央固定炮管中的液压（不间断）提升机提升。位于炮架中心线上的受保护的无烟火药提升机将炸药从弹药库直接运送到炮室。但炮弹供应更加复杂。虽然每门炮的满载容量为 105 发，但只有不到一半可以在战斗中发射。炮室后部存放了 8 发即用型炮弹。另外 32 发炮弹存放在 4 英尺深的炮座结构（6 英寸装甲）内，其中还包含转盘和训练引擎。炮室地板上有一个由高架起重机服务的舱口，需要时可以将这些炮弹带入炮室。此后的补给更加复杂且缓慢。每个炮架有两个未受保护的炮弹提升机，将弹药库上方的炮弹室运送到上层甲板的舱口。然后必须对炮塔进行训练，以便炮室后部悬垂的舱口与每个舱口垂直，从而可以先将炮弹吊入炮室，然后再通过炮室地板上的另一个舱口放入炮座存放区。射速通常为每枪每分钟3.5发，直到即用型弹药耗尽。

德文郡级的 Mk I Elswick 炮座与克雷西级的 9.2 英寸炮座非常相似，但它没有炮弹托架，而是采用旋转的炮台提升机一体结构，配有独立的炮弹提升机（左）和装药提升机（右）。炮室内可容纳 7 枚炮弹。仰角为+15/-7°。旋转炮重约 87 吨，滚道直径为 11 英尺 6 英寸，内部炮座直径为 14 英尺。射击周期为 15 秒（每门每分钟 4 发）。

安装在鹿岛上的10英寸eoc炮架和维克斯单装炮架。结构上和敏捷的双联装有点像，不太确定炮台下方是不是弹药待取用架夹层。另外我很好奇以前有人说萨摩的双联装炮塔射速只有1分钟1发这个是真的吗

日本装甲巡洋舰上的8英寸主炮结构和9.2英寸类似。炮台下有弹药待取用架夹层，炮塔内存取有20枚炮弹。俯仰和旋转结构疑似使用人力，人力装填。射速2发每分钟。
大致讲完了英国，英国大口径火炮的供弹结构相比较法国走了一段弯路，依赖强悍的工业实力到 B.III型已经赶上法国，等到BVI型炮塔已经领先法国许多了。

🔝

提问，有法国1890-1894年期间主炮炮塔系统的资料吗。想看看甲午之前最先进的主炮机构已经发展成啥样了。

1890年8000吨就敢装8门305，主炮一轮齐射，敌人打没打到不知道，反正自己肯定废了，真不怕把自己震出个好歹。

支持开贴批判
那位楼下一有不一样的论点就立马删帖开新的，同一个内容发了五百次，就指望刚解释过的懒得再输入一遍