电车以及混动车隐藏式门把手，增加故障率以及安全性不说，便捷性也不行，出这个的原因就是为了营销，车企为了能耗数据，事实上大部分市区行驶对消费者能耗降低微乎其微，反而增加风险

无边框车门，一直搞不懂这个无边框车门的意义在哪，减少车身强度不说，还增加了玻璃破损的风险，可以说百害而无一利，特别是某些国产品牌十来万的车搞无边框车门吸引无知小白，比较经典的就是那个东风以及深蓝，设计者和审核人员去吃粑粑吧

楼主稳住，哪怕欧洲人也不好天窗，座椅、方向也是手调

剪刀门，这玩意怎么说呢，抽象，除了两辆车停在一起方便出门，毫无用处，东风，又是东风，简直是病急乱投医

我说一个所有人车主都嫌弃的配置，行人保护。

这贴是专门给小白去魅的，正常贴没人看吗

油车时代高端豪华的代名词

双层玻璃，抬显，座椅通风，音响用好一点，把大彩电去掉，这些对驾驶体验有质的提升

再来一个智障配置，排挡位置触摸键，兼职智障到极致，我怀疑设计者设计完了没有试驾过，四个触摸键四个功能，我tm哪里记得住，行驶过程中我怎么摸？停车的时候我屏幕随便操作，还用得着摸这玩意？烤漆键手摸的全是清晰的指纹，简直就是指纹提取器，不要问我怎么知道的，我不想说

有多少钱就买多贵车，爱买啥买啥就完事了

剪刀门并不能在窄道开门，它开门角度是固定的，反而不如无框门在窄道进出好，而且无框门和强度没关系，又不影响abc柱，天幕天窗和强度影响的也低，关键天幕嗮和天窗容易出问题，

全景天窗和无框车门我挺喜欢，不过需要物理遮阳帘，提高开阳感和逼格。
无框车门有个不好处是雨天没法打开一条缝，而有框车门可以装个防雨眉。
我觉着没啥用的第一就是隐藏式门把手和按键开门，电车实体键太少也不好。
电动门、电弹门、电吸门对于日常来说意义也不是特别大，对不了解的人来说依旧是正常大力开关门

赞同隐藏门把手这点，不安全反而更加容易藏污纳垢的。
其他的更多一些以前***的平民化。
全景天窗的价值在于空间感的营造，无边车门剪刀门更多是视觉感受喜欢就没问题。

隐藏式门把手，最垃圾的配置。其他的其实还行。