b30c后减震有推荐的吗

前闲鱼手工加长原装减震36cm 80-80-10 后22cm黑川南 65-90-10 车身高了不少，但还是很平衡 单人骑行比之前原前减 20cm川南 的体验有可感知的提升 期待明天载人的体验，因为换减震就是为了接送上学用

求助各位大神！买回来只改过52v41Ah的锂电池，现在电机有点问题，换哪种电机合适？ ？

大佬们千万别碰渊深280控制器，在这帮车友们踩坑了，控不是难调而是特么本来就有问题，而且售后垃圾的一塌糊涂！

我知道加电阻实际是换锂电池后，欺骗计量器按12Ah或20Ah电池充电。充满后，计量的百分比应该是正常显示，但剩余里程呢，仍然是12Ah或20Ah电池的里程吗？

力源4836铁锂 川南20cm后避震 b110p控 原厂打码c80电机 前 山道巡礼80-80-10 后 唉，车行装不上80-80-10 硬头皮换了朝阳6层75-90-10 极速高德50 apps 60 惊喜是续航还有接近100km 外观完全原厂，交警查也是原电机 低调低调

升级之后有什么变化吗

如题

我去店里人家说只能装12a的呢

我的车车电机呜呜响，想换个电机，但好像除了C80再没有其他型号的了，请各位大神指导下！

真的恼火，这个问题困扰两年了，期间还又换过一次控。 先说下改装吧。最早是按吧内推荐改了B90控和C80电机，电池是20A铅酸没动。骑了几个月后开始间歇性报E14，换转把测试没问题。当时本地的九号店水平很菜，基本不懂修车。没办法就接着凑合骑，直至后来越来越严重几乎没办法使用。当时被迫换回原控发现能骑，我就考虑是不是B90控坏了，买了个新的B90控试了下果然可以，我就又顺带升级了36A的磷酸铁锂。没想到好景不长，没过几个月又开始

30c控改30a，原电机，骑起来是满猛，问题是不敢加油门了，翻看转把电商销售，b30-b80一类转把，b90-b110p一类转把，会不会是电流调大，他们的转把也不同，需要不同的转把来控制速度的线性

B30C改九号原厂4825锂电，教程跟A30C+以及A30C都是通用的。 两根线，成本98元。 线束插头都给你们做成跟原车一样的，怎么拔下来就怎么插回去，不需要剪线，破线，适合新手小白。 一、改装两件套。 一根B30C专用无损直上放电线，打开坐桶，拔下原车连接铅酸电池的线，换上即可。 一根车身充电口充电线，需要拆坐桶更换。 二、务必先把铅酸电池用车充充满后，再把充满电的锂电池装车，这样app和锂电池都显示满电。 三、然后去九号店里校准电量，

请问一下，换原厂的锂电池，是不是只要换一个这个放电线就可以了，然后用品字头的锂电池充电器，充电头是不是也不用改，是这样么？

求助，30c 14串三元里电池，原厂电机（换过nsk轴承）、原厂控，川南20减震，满把后轮共振，速度30多，动能回收关闭，日常习惯溜车，如在高速时满把共振后松把马上就好，速度没降后轮共振消失，这到底是控的问题还是电机问题？没换轴承时也有这问题，给后轮做过轮在车动平衡

前期为了自己座椅储物箱，自制了移动后备箱支架用的3个厚的304不锈钢板，车尾安装了36升铝合金尾箱，储物空间无敌，但造成了头重脚轻，打算延长后轮轴距，找人焊接了平叉支座和吊耳焊接好后发现和原厂平叉打架，直接把原厂平叉横梁切开，留了一点连接给骑了回来

之前改了b30c弱磁和锂电4825，续航40，极速38。 野驴电机好像涨价了，还有什么好的电机吗，预算1000。还是卖了换车

要改装一个充电器，请问九号这种品字头哪里有卖的，买了一个回来发现不一样左边是原装的。右边是买回来的。

如题！有闲置的兄弟丢过来吧！

九号a2z35c 速度好慢有没有解限速教程

车子是买的二手车21年八月激活的，兼职上下班通勤有，孩子感觉二十五太慢了这边交警又查的严，想软解一下，谢谢各位大佬的教学留言！

弱磁+C60电机，这极速正常吧！

没事就来吧里看看有没有解决方法，1年过去了，还是没有。 这一年以来，都是依靠拔电池来使用的。人在广东，正常情况下断电个个把小时，都能使用，但是偶尔也会出问题。 比如前些天，我要参加一场马拉松。已经提前一晚断电了，结果一大早出门车报错了，差点误了大事。我分析原因就是那天刚好降温比较冷，又刚好起的早，温度比较低。E38报错跟温度有一定关系，只要不是天太冷，断电了能正常启动的概率有99%！ 所以，我估计现在冬天又要

想换野驴1200w，找不到哪里有卖，闲鱼上也没找到几个，顺便问一下，有必要换碟刹款吗？下图这个是吗？

现在九号车主越来越多，对动力的渴望越来越大！ 先说一下控制器，原控原装的有两个分支，软改和硬改。软改就是通过软件刷控制器，可以刷弱磁，也可以刷电流，就是通过数据线软件调节。方便好用。但是，目前已经绝迹九号厂家从根本上杜绝了这种方法。从而迫使出了硬改这种方法，换mos，加康铜丝，这种虽然可能增加动力，但是没有弱磁的加持，极速是无法增加的。甚至有些人为了省事只加康铜丝或者堆焊锡，这种简易的方法，和换mos改出

附近九号店弄了一天没搞定 打算换车，但mz又木有车 看上了F35 原因是b110p控 c80电机 座椅似乎可以直接换上

报E14故障码，目前还能骑车，大家遇到这样怎么处理啊

看看有啥不同

前段时间给电池断电了几个小时，可能是重置了ECU，现在电量不准确，按照12a电池计算。 现在使用的是48v20a铅酸，实际续航比app和仪表盘显示的长，应该是有40公里以上的续航。 由于买的是21年激活的三手车，原车主也不知道咋联系了。去了几个九号店，非得收这30块，说买车或者换4g云盒也忽悠不住。 目前就想校准一下电池，把这个续航显示准确。 求求苏州的兄弟，或者有经验的兄弟，分享一下哪家店可以免费校准，在此谢过了。

之前看有人说可以校准23A电池，故买了一个星恒48V26A锂电换上，一开始想买24A电池的，只有三年保，26A的有5年保，差价60多，故选了26A的。 今天自己动手刚换上锂电池，就去九号店升级了4G云盒，选了198送3年服务，让师傅校准一下电池，说没有23的选项，有点小失望，后面师傅说再看看，升级了一下固件，又有23的选项了，本来剩余电量还有18%校准后一下子飙到了76%，看看后续实际能跑多少吧。

很早前用b30c控改了60v 康铜丝从一根加到三根又减回两根，久了还是有点不满意，一是康铜丝加多了，相当于减小了控制器采集到的电流，这样和控制器程序是不太适配的，会造成加速很冲，拧一点点就放很大电流，很顿挫，不好控制。加两根就已经不太好骑了，而此时限流也就三十几A。 所以弄了个b110p的改，110p原装限流35a，只需加一根康铜丝就能接近50a。 后来很多兄弟问60v怎么改，原贴不见了，这里也简单说下。结合图看， 1.找到D11二极管，拆掉

以上根据deepseek提问得出，各位大佬有何看法，能不能行？给点建议 九号B30C与NZmix的后平叉及电机存在部分兼容性，但需注意以下关键点： 一、后平叉兼容性 轴心直径匹配 B30C原装平叉轴心直径为16mm，而NZmix的后平叉轴心同样为16mm，理论上可直接替换安装22。 实际改装中需确认平叉开口宽度（如B30C平叉宽度约165mm），若NZmix平叉宽度相近则无需额外调整，否则需加装垫片或修改安装位置921。 安装孔位与结构适配 部分用户反馈NZmix平叉的固定孔位可能

知道的能甩个线的链接不

今天 把不要了的淘汰下来的电动车一个碟刹装上去 一波三折 尺寸不对 先是卡钳支架是16的孔 电机轴是14的 要找同心才行 碟刹比较精准位置才好用不磨卡钳 镶一个套 套子没有现成的 找到一个卡箍手搓一个搞了个把小时才镶好 还有卡钳支架厚度为25 又拿角磨机磨到16 磨完要找平 不然装上去不同心 因为原来鼓刹座子是18.5的 要给碟片留空间 后来去五金店买了14的不锈钢垫片买了有12公分厚 把原来的卡轴的垫片去掉是4个一块两块又腾出8个厚度 最后还

本人是九号c80（虽然不是b30但咱都是一家人） 因为485控制器的选择非常少，貌似除了远驱就是远控魔改，正好前段时间看到这款控制器 说是直上但其实还是有点问题。昨天晚上刚装上去 问题1.尽管是薄宽但是对于老c来说体积还是很大差一点点就挤不进去了（最后拿扎带固定了，比原控偏厚2-3cm，导致控制器的塑料盖板盖不上了不知道有没有问题来给我解答一下？） 问题2.定速巡航功能没有了 问题3.边撑反向了（可能是因为我是c系列的原因，众所周知

如题

我在贴吧看了半天 有人说换大线 有人说换电池到控制器的线 淘宝看了110p的大线 399 所以我想咨询下你们是怎么解决的

在咸鱼很少b90-b80 的电机，看到的都是c字头的

关于不换计量模块、不换原车充电座、实现电量监控和充电动画、这个插头我手搓了一个小铜片套在这两个针脚、不用胶水不用焊接套的很紧把尺寸做小一点点镶在里面、小东西解决充电不提醒无动画的问题、通用品字插头充电器

前后都是一百多一对的减震，性价比可以，减震效果感人。长度数据为前360孔距，后面250孔距。边撑31长目前感觉差了点点，32.33这样可能更完美。轮胎是前后3.0－10，刹车卡钳、挡泥板用的小牛原车配件。三大核心件就不多做描述了，13串50安锂电+50安原车爆改控+800瓦双昊电机，gps极速48，提速效果很猛。埋个坑，电量计量器已经有方案，实验成功后会在贴吧发帖教学，溜了。

骍野1000瓦电机，4820铅酸用了2年出头，现在大概能跑30公里，到3 4格点的时候，提速就很慢了。看到吧里越来越多改原厂锂电成功的案例，而且成本也越来越低，遂有了改锂电想法。黄鱼上买了一个机械师4825锂电，90和循环加充电器600，买家还给报销了20油费。充放电线淘宝买的48，加一对XT90插头，自己动手成本不到700。有充电动画，还算完美，续航还没测。

因为控制器烧了，以为电机坏了，梓野电机也没卖了，所以干脆后面一套全换了，平叉还自己画图找人做cnc做了个延长码 现在的配置如下： 控制器：渊深控制器485+串口 80280 电机：全顺2000w宽版电机 电池：52v80ah，九号老国标锂电口 模块：Tommy哥b30c专用模块 充电口和放电线：Tommy哥三件套 大灯：大卫25w大灯 大灯罩：b系列复古灯罩 前轮毂：猎户座12寸前轮毂 前挡泥板：小牛m2挡泥板 后挡泥板：12寸加宽一体挡泥板 前轮胎：天选909012 后轮胎：天选1307012

配置如下：三 控制器：渊深控制器485+串口 80280大 电机：全顺2000w宽版电机件 电池：52v80ah，九号老国标锂电口 电路方面： 模块：Tommy哥b30c专用模块充电口和放电线：Tommy哥三件套大灯：大卫25w大灯大灯罩：b系列复古灯罩转向灯：b90原厂转向灯 龙头部分： 上泵：e300p左右上泵 GPS小仪表：九号专用防水GPS仪表 后视镜：国产aos4加大加长 水壶架：通用 转把&开关：B90转把&开关 手机支架：凯威格手机支架 前轮部分： 三星柱：B110P三星柱 前轮毂：猎

这车挡泥板断两次了 除了换新还有什么方案吗 粘感觉是粘不好的 改装？ 有什么换合适挡泥板的方案吗

老电池已经用了快3年了，续航不行，准备换电池了，是该换4820铅酸，还是4820超威锂电呢，好像之前看别的帖子，有个南京兄弟直接上的4820锂电，什么都不用动，表显也准，兄弟们给点建议呀

原电机 原电控 铅酸4820电池 望各路大神不吝赐教