阿苏想做枢纽，旁边沪爹怎么看？给建都算不错了。

江苏第二个枢纽不就徐州么

心比天高 命比纸薄

应该是我们泰州，毕竟江苏居中位置又靠江！

从来都是徐州啊，你看看地图就知道了，北京上海几乎中点，济南南京几乎中点，青岛武汉几乎中点，郑州合肥几乎等距。苏州离上海那么近怎么做枢纽，别开玩笑了

浙江是杭州宁波

论枢纽苏州还不如淮安

地理位置决定的。京沪陇海铁路和高铁双十字交汇。铁路枢纽含金量不言而喻。绝不是一些支线组成的地区性枢纽可比的。

又怎样呢，徐州的枢纽地位一直在弱化，而苏州肉眼可见的在加强，而且每个区县都有高铁站，苏州北规划的规模就更不用说了，而徐州市区的第二个高铁站还遥遥无期

徐州自古以来是兵家必争之地，五省通衢，东部战区一半的陆军驻扎在徐州。上能威胁京师、河北、山东，下可控制江南，西面直连安徽、河南。这中间除了长江，几乎是一片坦途，没有任何天险阻隔。

是什么给你苏州是枢纽的错觉

原来是交通枢纽啊 那徐州无敌了

先摆事实：
1. “通苏嘉甬铁路”已于 2022 年正式获批，线路在苏州境内贯通南北，与京沪、沪宁、沪苏湖三大东西向干线相交，官方定位就是补上苏州枢纽长期缺失的“一竖”。
2. 苏州最新总图规划明确提出“两主九辅”客运枢纽格局，并同步研究各条干线间的联络线、疏解线方案，确保南北-东西向列车能够跨线运行，不存在“故意不让互通”。
3. 目前长三角最缺的正是南北向快速通道，通苏嘉甬建成后，苏州将首次拥有纵贯主城的高铁，直接提升全国路网地位，而非被“边缘化”。
结论：铁路总图确实在升级，苏州缺的只是建设周期；把“暂时未通”解读成“铁总刻意压制”属于误读。

论起枢纽，徐州当仁不让！不要什么都看不顺眼，事实面前该认就得认