特斯拉本质上是一家外国豪华车品牌，邪恶大鼠标真正对飙的是BBA的Q5 X3 GLC，相似价格下，动力几乎是竞品的150%，且电费使用成本相较传统豪华燃油车极低，买豪华车本质上就是买信心和认同（比如国产蔚小理前几年动不动一年亏损上百亿，挣扎在亏损倒闭边缘，怎么给潜在消费者信心？？？）
外国豪华品牌+纯电SUV+能走量有广泛品牌认同，除了特斯拉还有谁？EQS，iX3那些杂牌电动车吗？
特斯拉现在的生态位其实是20-40之间，BBA+全部其它二线豪华的潜在电车份额，是新能源时代，西方造车工业最后的底裤，这也是为什么油车时代的国产车根本造不了超过30的豪华车，因为根本没有品牌认同，完全不可持续，别说第一梯队的BBA了，就算二线豪华吊车尾的福特林肯，通用凯迪拉克也竞争不过