1.今年年底已经可以保证通车东北旺~北郊农场桥~天通苑东,贯通形成的一字线,甚至东北旺~马连洼都在力争,也就是说最高期望是13A和13B的北端所有纯新建部分均开通并且以北郊农场桥为跨线点贯通运行(马连洼(力争)/东北旺(保证)~天通苑东);
2.分阶段看,今年底楼上已经详细描述;
明年底或后年底,如果今年底东北旺以西没开则明年底肯定会开;另外这时候还建的龙泽站差不多搞好了,就会开始在西二旗以北和回龙观以西拨线将保留的老区间连接进新拆分段(也就是废弃原西二旗~回龙观的区间,新建西二旗~北郊农场桥~还建龙泽~回龙观的除两端外纯地下区间,西二旗~北郊农场桥属于A线,北郊农场桥~还建龙泽属于B线),正式拆分;
3~4年后,A线大钟寺以南的重建地下区间(到车公庄)基本完工,再废弃高架西直门站,大钟寺出站即入地;
所有的既有线加站和西段8编组改造全部随缘,因为不影响整条线所以全都不急,啥时候改完/建完啥时候投入运营,但是最迟应该不会超过西直门入地。
2.分阶段看,今年底楼上已经详细描述;
明年底或后年底,如果今年底东北旺以西没开则明年底肯定会开;另外这时候还建的龙泽站差不多搞好了,就会开始在西二旗以北和回龙观以西拨线将保留的老区间连接进新拆分段(也就是废弃原西二旗~回龙观的区间,新建西二旗~北郊农场桥~还建龙泽~回龙观的除两端外纯地下区间,西二旗~北郊农场桥属于A线,北郊农场桥~还建龙泽属于B线),正式拆分;
3~4年后,A线大钟寺以南的重建地下区间(到车公庄)基本完工,再废弃高架西直门站,大钟寺出站即入地;
所有的既有线加站和西段8编组改造全部随缘,因为不影响整条线所以全都不急,啥时候改完/建完啥时候投入运营,但是最迟应该不会超过西直门入地。