没有数据，都是瞎猜，想到啥写啥。
四代车的履带宽度和接地长度都显著小于三代主战。考虑到对地压强的需求，四代车的增重是有上限的。这大概意味着我们不太可能看到硬火力和硬防护都更强的版本，现在的主战型号应该已经是攻防最平衡的版本了。
四代车的被动防护（俗称叠甲）可能不会超过三代主战。虽然车体前部看着很厚，但考虑到对第一对负重轮悬挂的压力，车体前部应该大部分还是间隔装甲。
四代车对上班球的防护非常依赖APS。从公开照片可以看出舱盖很薄而且没有加装爆反。炮塔顶部也不像T-14那样有爆反覆盖。可见对APS防攻顶的能力非常有信心。
四代车对无人机的防护可能很依赖体系。首先虽然冲是无人机大国，但我觉得老陆对无人机战法的开发并不一定走得很前，不然不会到俄乌之后才后知后觉地加蓬。四代的研发阶段，肯定是没有考虑到现在无人机的巨大威胁的。现在炮塔显然是不能加蓬的。那么要不就是APS可以反无人机，要不就是依赖队友，我比较倾向于后者。四代步战上有肉眼可见的火控雷达，我觉得很可能就是为无人机准备的伴随防空。未来的话，还是期待看到单车自带反无人机自动武器站的多炮塔型号。
四代的总体设计还是偏向反装甲。在重量和体积限制下，选择缩小主炮口径，这个对于穿甲能力的影响是最小的。考虑到将来可能的作战方向，设想中的使用场景应该是在远程火力拔除固定火力点后突击歼灭对方残余的机动兵力。