在财政收入来源构成中，贵州省的政府性基金收入和国有资本经营收入早在2024年就已全面超过了云南，只是一般公共预算收入略比云南少了一点点呵！说明贵州省的政府性基金管理和国有资本经营管理质量及效益也比云南强太多啦！
贵州发展吧 关注：3,261贴子：142,889
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
地区间的竞争主要在主政者
1997年的中国城市版图上，合肥与绵阳还站在同一条起跑线上。两座城市GDP起鼓相当，都是百强城市中上游，都是以国有制造业为支柱的内陆城市。时任合肥市计委主任的郑坤翻开统计年鉴时，绝不会想到28年后，自己参与决策的两次产业选择，会彻底改写两座城市的命运轨迹。
第一次豪赌：LED与等离子的生死对决
2008年金融危机席卷全球时，合肥市政府大楼的会议室里正进行着一场关乎城市命运的辩论。京东方董事长王东升带来的LED面板项目需要政府注资175亿元，这相当于当年合肥财政收入的80%。
"我们这是在拿全市人民的钱袋子赌博！"
一位老干部拍案而起，茶杯震得叮当作响。会议室烟雾缭绕，反对声此起彼伏。
时任合肥市委书记孙金龙却力排众议："错过京东方的代价，比投资失败更大。"最终合肥创造性地采用"定向增发+土地置换+银团贷款"模式，甚至暂停地铁建设筹集资金。
与此同时，1500公里外的绵阳，长虹集团总部正在庆贺等离子项目的获批。国家发改委将长虹等离子屏项目列入"十一五"规划重点工程，总投资高达20亿美元。绵阳市领导在签约仪式上信心满满："等离子的画质优势必将赢得市场！"
命运的转折来得猝不及防。2009年美国突然将LED技术列入战略产业，三星、LG等巨头集体转向。到2012年，全球等离子电视市场份额从40%暴跌至5%。长虹年报显示巨亏19.8亿元，绵阳税收锐减三成。而合肥京东方却在2014年实现净利润25.6亿元，带动全市光电产业规模突破千亿。
"当时美国商务部的一个文件，就让我们十年投入打了水漂。"现已退休的长虹前工程师赵明远苦笑着回忆。他所在的等离子研发团队最终解散，许多同事不得不远赴合肥求职。
第二次对决：新能源汽车的冰火两重天
2019年的寒冬，上海安亭的蔚来汽车交付中心里，创始人李斌彻夜难眠。公司现金流仅够维持3周，股价跌破2美元，被媒体预言"第一个出局"。转机出现在那年圣诞夜，合肥建设投资控股的70亿元注资协议如雪中送炭。
"不是我们救了蔚来，是蔚来成就了合肥。"合肥产投集团董事长雍凤山透露，他们用三个月完成从尽调到签约的全过程，甚至提前准备好了生产线用地。这种"以投带引"的模式，让合肥在2022年收获了一个年营收超400亿元的新能源汽车龙头。
同一时期的绵阳经开区，野马汽车的生产线却日渐冷清。这个曾被寄予厚望的本土品牌，在获得政府15亿元扶持后，年销量始终未能突破万辆大关。
2021年，随着威马汽车爆雷，绵阳的新能源汽车梦彻底破碎。
数据对比触目惊心：2023年，合肥新能源汽车产量达74万辆，产业链产值突破3000亿元；而绵阳新能源汽车产量不足5000辆，相关产业园区半数厂房闲置。
"我们引进时看中的是野马的燃油车经验，没想到转型这么难。"绵阳市经信局某位要求匿名的官员坦言。相比之下，合肥不仅押注蔚来，还同步布局了比亚迪、大众安徽等企业，形成了完整产业链。
产业选择的蝴蝶效应
走进今天的合肥天鹅湖商务区，京东方、蔚来、科大讯飞等企业的logo在玻璃幕墙上交相辉映。这个被称为"中国最牛风投城市"的地方，战略性新兴产业占比已达58%。而在绵阳老城区，长虹家电城的招牌略显斑驳，周边商铺贴着"厂房出租"的告示。
两个家庭的命运折射出城市变迁：张伟夫妇2015年从绵阳跳槽到合肥京东方，如今在政务区拥有两套房产；而留在长虹的老同学李强，去年刚经历第三轮裁员。"最难受的是看着孩子高考分数够合工大，却因为本地就业机会少只能报省外学校。"李强说。
更深层的影响在人才结构。合肥高校应届生留存率从2010年的18%升至2023年的43%，而绵阳同期从25%降至11%。这种马太效应还在持续放大——2023年合肥引进院士工作站12个，绵阳仅新增1个。
城市竞争的本质是决策能力的较量
"表面看是运气，实质是方法论。"清华大学区域经济研究所王教授分析，合肥的成功在于建立了一套"技术预见+风险共担+生态构建"的决策体系。他们早在2007年就成立新型显示产业研究院，而最近1年绵阳绵阳才成立专门的产业研究机构。
更关键的是风险控制机制。合肥每个重大项目都设置"止损红线"，比如京东方项目约定若连续两年亏损超15%就启动退出程序。而绵阳对长虹等本土企业往往"父爱式扶持"，缺乏刚性约束。
当下一个产业风口来临时，城市决策者们或许该记住：选择比努力更重要，但唯有系统化的选择能力，才能让城市摆脱"赌局"的宿命。在区域经济竞争日趋白热化的今天，一座城市的兴衰，往往就系于那几个关键抉择。
1997年的中国城市版图上，合肥与绵阳还站在同一条起跑线上。两座城市GDP起鼓相当，都是百强城市中上游，都是以国有制造业为支柱的内陆城市。时任合肥市计委主任的郑坤翻开统计年鉴时，绝不会想到28年后，自己参与决策的两次产业选择，会彻底改写两座城市的命运轨迹。
第一次豪赌：LED与等离子的生死对决
2008年金融危机席卷全球时，合肥市政府大楼的会议室里正进行着一场关乎城市命运的辩论。京东方董事长王东升带来的LED面板项目需要政府注资175亿元，这相当于当年合肥财政收入的80%。
"我们这是在拿全市人民的钱袋子赌博！"
一位老干部拍案而起，茶杯震得叮当作响。会议室烟雾缭绕，反对声此起彼伏。
时任合肥市委书记孙金龙却力排众议："错过京东方的代价，比投资失败更大。"最终合肥创造性地采用"定向增发+土地置换+银团贷款"模式，甚至暂停地铁建设筹集资金。
与此同时，1500公里外的绵阳，长虹集团总部正在庆贺等离子项目的获批。国家发改委将长虹等离子屏项目列入"十一五"规划重点工程，总投资高达20亿美元。绵阳市领导在签约仪式上信心满满："等离子的画质优势必将赢得市场！"
命运的转折来得猝不及防。2009年美国突然将LED技术列入战略产业，三星、LG等巨头集体转向。到2012年，全球等离子电视市场份额从40%暴跌至5%。长虹年报显示巨亏19.8亿元，绵阳税收锐减三成。而合肥京东方却在2014年实现净利润25.6亿元，带动全市光电产业规模突破千亿。
"当时美国商务部的一个文件，就让我们十年投入打了水漂。"现已退休的长虹前工程师赵明远苦笑着回忆。他所在的等离子研发团队最终解散，许多同事不得不远赴合肥求职。
第二次对决：新能源汽车的冰火两重天
2019年的寒冬，上海安亭的蔚来汽车交付中心里，创始人李斌彻夜难眠。公司现金流仅够维持3周，股价跌破2美元，被媒体预言"第一个出局"。转机出现在那年圣诞夜，合肥建设投资控股的70亿元注资协议如雪中送炭。
"不是我们救了蔚来，是蔚来成就了合肥。"合肥产投集团董事长雍凤山透露，他们用三个月完成从尽调到签约的全过程，甚至提前准备好了生产线用地。这种"以投带引"的模式，让合肥在2022年收获了一个年营收超400亿元的新能源汽车龙头。
同一时期的绵阳经开区，野马汽车的生产线却日渐冷清。这个曾被寄予厚望的本土品牌，在获得政府15亿元扶持后，年销量始终未能突破万辆大关。
2021年，随着威马汽车爆雷，绵阳的新能源汽车梦彻底破碎。
数据对比触目惊心：2023年，合肥新能源汽车产量达74万辆，产业链产值突破3000亿元；而绵阳新能源汽车产量不足5000辆，相关产业园区半数厂房闲置。
"我们引进时看中的是野马的燃油车经验，没想到转型这么难。"绵阳市经信局某位要求匿名的官员坦言。相比之下，合肥不仅押注蔚来，还同步布局了比亚迪、大众安徽等企业，形成了完整产业链。
产业选择的蝴蝶效应
走进今天的合肥天鹅湖商务区，京东方、蔚来、科大讯飞等企业的logo在玻璃幕墙上交相辉映。这个被称为"中国最牛风投城市"的地方，战略性新兴产业占比已达58%。而在绵阳老城区，长虹家电城的招牌略显斑驳，周边商铺贴着"厂房出租"的告示。
两个家庭的命运折射出城市变迁：张伟夫妇2015年从绵阳跳槽到合肥京东方，如今在政务区拥有两套房产；而留在长虹的老同学李强，去年刚经历第三轮裁员。"最难受的是看着孩子高考分数够合工大，却因为本地就业机会少只能报省外学校。"李强说。
更深层的影响在人才结构。合肥高校应届生留存率从2010年的18%升至2023年的43%，而绵阳同期从25%降至11%。这种马太效应还在持续放大——2023年合肥引进院士工作站12个，绵阳仅新增1个。
城市竞争的本质是决策能力的较量
"表面看是运气，实质是方法论。"清华大学区域经济研究所王教授分析，合肥的成功在于建立了一套"技术预见+风险共担+生态构建"的决策体系。他们早在2007年就成立新型显示产业研究院，而最近1年绵阳绵阳才成立专门的产业研究机构。
更关键的是风险控制机制。合肥每个重大项目都设置"止损红线"，比如京东方项目约定若连续两年亏损超15%就启动退出程序。而绵阳对长虹等本土企业往往"父爱式扶持"，缺乏刚性约束。
当下一个产业风口来临时，城市决策者们或许该记住：选择比努力更重要，但唯有系统化的选择能力，才能让城市摆脱"赌局"的宿命。在区域经济竞争日趋白热化的今天，一座城市的兴衰，往往就系于那几个关键抉择。
不感兴趣
开通SVIP免广告
