怎么一司又上榜了，黄兴路骨干还没搞定又要调了

五公司深入普陀的两条线都拆了

沪南路招谁惹谁了，本来能直达杨浦的，一刀，现在能直达城北的又是一刀

已经发送邮件建议974路直接一步到位缩线到南码头渡口，改称浦东127路，免得后期还要缩。

165居然也可以拆分

线路拆分对乘客无影响？多花时间换乘，多花1元钱，这些不是影响。

165和551的长度也就20km出头一点，感觉还没到超长线路的范围内吧？为啥要拆分

826走真光路铜川路中宁路岚皋路平和新村原线延伸到沪太路公交

客观评价一下五公司，
551缩线算是用上了253路那个终点站，而且就这个离谱间隔，再不拆一头真的没人坐，而且一二八纪念路要去临汾路也很简单。这次希望551路延后末班车，这个8点太早了...顺带把间隔拉上去。
165这个纯属不知道在搞什么，康宁路到沪太路这一段客流肯定不高，沿线有741路换151路，而且165兜圈比741路大，肯定时间长。但是呢，五公司又不肯直接开康宁路的公交车（毕竟没啥人），其实一路从康宁路出来，直接到底场中路右转，再少年村路左转，江场西路右转完事了。
另外一半也很诡异，909路现在是在岚皋路华池路换165，也就意味着，又多出来至少8站的复线。而且这一段现在也能909换743...
所以主观觉得，五公司551路估计能实施，165路即使实施了，后续如果沿线公交不调整，那就是两头一起撤销

上海的都是gwy风excel，北京的是ppt

征询什么都办不成。

167取消绕那一圈挺好的，就为了1个站，然后163接驳机场联络线也好的就不一定要坐闵行12到华泾换了，165拆分有点不太好增加换乘次数和出行成本，551撤出宝山稍微好点就是不知道12XX间隔，还有551都已经从长宁缩到普陀了

这一个165拆分会不会启用100以内的番号

165拆出来普陀这边一段有没有可能给3公司？另外173 828 876 937这几个超过24km的都没动，165 551这些才刚过一点点20km的动什么？

还有1206这个改法我也没看懂，祁连山路那一段人也不多吧