2022 年宇通推出了 E8 MAX,卖点就是“零后悬”,通过缩短后悬进一步优化后山设计,带来更多载客空间。然后国内其他客车厂开始争相效仿。福田这款 BJ6859 是去年公布的,其实已经不算早了,因为海格/金旅/申沃/金龙/中通都已经比福田更推退出了短后悬产品,福田是姗姗来迟,或者说是碍于市场环境不得不推出。
另外,福田的后山设计本就不够出色,短后悬设计确实可以降低后山高度,带来更多乘坐空间,其实是好事。
顺带一提:北京公交集团在车辆选型上其实是较为固执的,在祥龙公交 2018 年上线的 BJ6105EVCA-27 纯电动十米级客车,此车型就已经达到了 5.7 米轴距,后续祥龙指标采购的 BJ6105EVCA-45 也是延续了这一点。但到后面 2022 年上线的 BJ6109EVCA 系列,作为北京公交集团主导采购的车型,该车型轴距又回到了 5.4 米。

