5.25QF的炮塔内部，HA弹引信设定机和装填架离得远，取出炮弹还得往后走几步才能把炮弹放装填架上，要是LA扬弹机把炮弹提升上来预备了会挡住装填手妨碍取弹。

再次感谢各位大佬的技术支持
写这篇文章的初衷其实是讲清楚中口径火炮中人力搬运的作用，以及在不同工况条件下对体力的消耗。
二战时期英国人认为85磅定装弹是在海上可以操控最大重量的对空弹药。在30年代中期新式舰用对空火炮的口径被确定为4.5英寸。根据按照位置被分为bd型和ud型，ud型为上甲板后部为开放式，bd型为甲板舰型为封闭式

qf 4.5 mkii bd型的装弹流程如下
人力将炮弹从提升机运送至炮座后部两侧各一个可容纳三发炮弹的舱口。从这里，炮弹被手动传递至引信设定机（每门火炮一发），然后送至装填托盘。大多数Mark II型炮座的装填托盘都是手动旋转的，围绕着来自支架的管状轴，托盘内装有液压和手动击发器。对于Mark II炮座，两名炮手分别抓住炮弹两端，一起将炮弹抬入装填托盘，然后将托盘推至炮尾后方炮弹将自动装填 。

实际过程中qf 4.5 inch mkii型的85磅定装弹药被认为操作吃力，因此在mkiv型中原本定装弹要被调整为炮弹和药筒分离的模式。每门火炮都配备了液压推弹机和位于旋转结构上的弹药提升机和发射药提升机，并向下延伸一层甲板，通过固定的电动环形链提升机手动供弹。当“提升机顶部”位置装满弹药时，两个提升机都会自动停止运行，但当弹药取出后会立即重新启动。弹药水平提升到引信设定机进行设定，通过引信设定机传递到装填盘，而发射药则垂直提升到火炮后部。装填盘可以在任何仰角装填。击沉炮采用液压操作，配备一个自复位控制杆。

最终的mkvi型炮架在战后被生产出来，装备与勇敢级驱逐舰，最终服役到马岛海战
“皇家海军终于拥有了一艘现代化的驱逐舰，它拥有纵置框架、焊接船体、高效紧凑的机械设备、交流电系统以及有效的两用武器。这些‘创新’的引入比美国海军晚了十年。”——皇家海军核动力司令部（RCNC）DK·布朗。
改进如下
“两门火炮将位于同一个支架中， 即一起升降。分开的弹药（炮弹和弹药筒）将更容易处理，并且将有两个炮弹升降机进入炮室，一个直接通往引信设定机，一个用于其他类型的弹药”最重要的改进是mkvi终于将引信设定器和炮弹提升机集成到了一起，待炮弹提升到顶端后同时设定引信。
总体技术达到了mk12 mark30的水平

525这个HA填弹路线还是值得琢磨一下。
如果需要装弹手在引信设定机侧面搬运炮弹到填弹区，那这个走道空间是完全不够的。用同一套图的人型比例来看，那走道只能站下一个人。如果两个人要同时操作填弹是完全做不到的。如果这是真的，这么巨大且明显的缺陷一定会有文字描述暴露出来，不至于到现在什么资料都不提。
从空间来看，能站下人的也就是填弹区侧面的这个空间。那么站在这怎么拿到前面的HA炮弹，以及弹送上来时怎么把HA炮弹送到引信设定台上，还是需要解释。
我猜测可能的解法是，有一个辅助机械能让引信操作员或装填手把HA炮弹送进引信设定台（毕竟两者挨在一起且位置平行）；设完引信后，填弹手在后面握住炮弹后端，引信操作员在前面推一手弹尖，装填手顺势拿住。
不知道有没有进一步的一手资料解释这个问题。