EC130J，旨在代替已经老龄的E6B

根据The Drive网站的文章War Zone给出的概念图，可以看到翼身下方有一个整流罩，我猜是共性天线，机尾明显还有一个VLF天线，应该是为了长时间滞空而容纳更多燃料

下面用堂主翻译的原文：除了公布未来TACAMO飞机外观的概念图之外，洛克希德·马丁公司还发布了关于该计划的最新进度。洛克希德·马丁公司发言人斯蒂芬妮·索南菲尔德·斯汀（Stephanie Sonnenfeld Stinn）在给“战争地带”的一份声明中提到：“洛克希德·马丁公司的C-130‘大力神’运输机此前曾经作为美国海军的TACAMO平台，成功执行了数十年任务。我们随时准备用无与伦比的C-130‘超级大力神’来支持美国海军的TACAMO现代化工作。作为有史以来最先进的‘大力神’机型，‘超级大力神’提供了独特的性能，可以支持极为关键的TACAMO任务
赫德还指出，C-130J-30满足了任务所需的性能参数，包括能够在一台发动机熄火的情况下继续执行任务。消息人士对“战争地带”表示，EC-130J还将大幅增加TACAMO可以保持警戒状态，并在其中运行的机场数量，这让它们比E-6“水星”更具生存优势，让敌方更难预测它的部署地点，同时升级和保障也比使用某些客机机身的平台容易得多。
独特的TACAMO任务还需要飞行员驾驶飞机低速进入非常陡峭的盘旋，以确保VLF通信系统天线尽可能接近垂直状态，可以最大限度地提高信号传输效率。这些转弯通常会连续进行，通常发送一次信息就要持续数小时盘旋。
赫德解释说：“如果在测试期间满足所有的指标，经过检验的机身可以加速试飞进度，减少实现初始作战能力所需的时间。”该计划最近也获得了一些其它进展，包括美国海军与柯林斯航空航天公司签署的VLF通信系统独家合同，任务系统环节将进行公开招标。
EC130J的任务范围并不包括ABNCP和ICBM任务，而只局限于TACAMO，以高机动著称，是受美军分布式理念的影响，未来EC130J也可能用于战术飞机用途