也关心 有些人通勤还是会希望有

各需所需，开车方便就开车，公交方便就公交 ，，，别的不说，假如你在老城区住或者在河西住，你怎么选，是开车(打出租车)到东扩区(停车🅿️位有没有规划？目前未知，私家车停哪里？)或者骑电动，骑自行车，共享单车🚲？，，，，，，咱再说坐上Z4到站以后下车导公交站，这些都要预判。以上是咱坐车的，，再说点真实的我哥们儿他家在彩虹苑第一排，好家伙，那些日子天天测试火车运行，那动静👍🏻👍🏻👍🏻相当“安静” … 体会体会那感觉👍🏻👍🏻👍🏻
利弊都有，顺其自然吧，该有的会有的 ……

先通到北塘没啥意思，途经车站也都四六不靠，等贯彻滨海新区，和9号线、Z2实现换乘了了才具有真正意义。

虽然不经常在汉沽了，但也希望汉沽越来越好吧，先开通到北塘的意义是zz需要，开通后会倒逼剩下的部分尽快开通，也借着地铁能把汉沽的房价稳稳，和生态城那边的房价平衡平衡，汉沽的房价都不止除2了，生态城的房价掉的慢性

对在生态城上班的和上学的多少还是有点用的

早点通吧

我刚上大学的时候就说要开通，现在我快30了，还没音儿啊

目前直到北塘，作用不大

感觉没什么用，但是开通后：真香！