4587 “破坝者”：1/32 HKMODEL 01E011 1/32兰开斯特 MK Dumbuster轰炸机模型，英国皇家空军第五联队617中队。
英国兰开斯特轰炸机（Avro Lancaster）是英国Avro公司于1941年研制的四发重型轰炸机，由曼彻斯特轰炸机改进而来，搭载Merlin XX发动机。作为二战期间英国皇家空军战略轰炸主力，累计出击15.6万架次，投弹总量60.8万吨，占英国战时总投弹量三分之二。
该机于1942年3月3日首次参战，执行对德国鲁尔区水坝、蒂尔比兹号战列舰等目标的轰炸任务。1942年3-6月参与三次“千机大轰炸”，其中科隆轰炸单次投弹1455吨，造成40公顷城区损毁。战时主要改型包括MK I/II/III及加拿大产MK X，总产量7377架，其中MK II型换装1650马力的Bristol Hercules VI发动机。战后持续服役至1956年，并向阿根廷、埃及等国出口。
“惩戒行动”（Operation Chastise），又称（轰炸鲁尔水坝），是英国皇家空军617中队在1943年5月16—17日执行的一次轰炸任务的官方代号，但更有名的是这次行动的别名“Dambusters”（堤坝终结者），战后关于这次行动有很多文学作品与电影的描述。这次行动用的是由巴恩斯·沃利斯发明的一种特殊炸弹——跳弹，来攻击鲁尔河上的三座大坝。
1943年3月皇家空军组成专门执行炸坝任务的617中队，配备19架兰开斯特轰炸机，指挥官盖伊·吉布森。同年5月16日晚上10点，机群分3个编队自英国基地起飞。月升中天，越过荷兰、比利时的机群进入鲁尔上空，冒着密集的高射炮火，低飞至18米高度投下炸弹。编队轮番向3座水坝投弹。默内水坝首先崩溃，1.3亿立方米洪流从决口汹涌而出，坝下的水电站顷刻被毁灭。另外两座水坝也相继崩溃，水淹下游80公里的煤矿，125座军需工厂受损停产，淹没农田3000公顷，伤亡人员数以千计，给法西斯后勤力量一次沉重的打击。英国方面也损失8架飞机，牺牲56人。
默内水坝高40米，最宽处有34米，长640米，1913年7月建成，是当时欧洲规模最大的水坝。在默内水坝后面的水库里储存了1.3亿立方米的鲁尔河水，为德国的工业心脏——鲁尔区提供充沛水源。大坝还带有发电站，需要时可把河水排干，并由此获得充沛电能。就在默内水坝运营不久，附近的埃德尔河谷大坝也宣告竣工，它拦截了同名河流的水量并用水泵将其抽取到威悉河中，提高了与之相联的德国内陆运河网的水位，为邻近的卡塞尔市工业区提供了水源和电力。默内-埃德尔水坝群构成了德国工业版图上的“阀门”，为工业区的能源、生产和运输提供无可替代的服务。二战爆发后，尽管这些水坝不直接服务于战争，但其支持德国进行战争的经济潜力却让对手们动了杀机。随着德军空袭伦敦，英国决心对德实施“战略阻滞”作战。英国空军也编制了“西线空中作战计划”，根据不同打击重点，先后拿出16个版本，其中WA5计划（又称“鲁尔计划”）把鲁尔、卡塞尔、萨尔与莱茵河工业区作为重点打击目标。1943年1月，英美首脑在卡萨布兰卡会晤，决定联合对德国展开轰炸，轰炸目标排序依次为：潜艇工业、航空工业、交通系统、石油工业及其他军事目标。而在具体分工上，美国援欧陆军航空队重点打击被德国侵占的西欧国家工厂，英国空军则把攻击矛头指向德国本土。随后，英国空军在同年3月至7月实施了“鲁尔空中战役”，默内-埃德尔水坝群就是该次战役的主要目标。早在二战前，英国军方就已经将德国的鲁尔工业区，尤其是它上方的一系列水坝作为重要的军事战略目标加以研究。这些水利工程，不仅仅提供了工业区所需的水电供应，而且还影响着整个鲁尔河谷地区的运河运输能力。英军方试图通过炸毁德国东部的三座水坝沉重打击纳粹军工生产能力（一百吨的铁需要四百吨水）。众所周知，高空水平轰炸精度较低，以1943年英国空军攻击德国工业城市的实战效果计算，只有10%的炸弹能落在距目标3公里的范围内，如果要轰炸一个指定的兵工厂，命中率不到3%。对于坚固的水坝，如果超重型炸弹不能直接命中，也难以造成严重破坏，高空水平轰炸的方案因命中率过低被排除。英国飞行员们又想出一招——从上游方向空投鱼雷攻击水坝。这个方案的命中精度是有保证的，水下攻击时利用水压还可以增加破坏力，如果集中多条鱼雷攻击一点，同样能对水坝造成巨大破坏。然而，经过空中侦察，英军发现德军早有准备，不仅在水坝上游方向部署了大量防空炮，还在水中设有多道防雷网，低空鱼雷攻击的方案也被否决。经过反复分析航拍照片，英军终于找到了防御弱点——水坝附近的河道上没有大量拦阻气球，因此轰炸机有了超低空进入的“窗口”。
英国兰开斯特轰炸机（Avro Lancaster）是英国Avro公司于1941年研制的四发重型轰炸机，由曼彻斯特轰炸机改进而来，搭载Merlin XX发动机。作为二战期间英国皇家空军战略轰炸主力，累计出击15.6万架次，投弹总量60.8万吨，占英国战时总投弹量三分之二。
该机于1942年3月3日首次参战，执行对德国鲁尔区水坝、蒂尔比兹号战列舰等目标的轰炸任务。1942年3-6月参与三次“千机大轰炸”，其中科隆轰炸单次投弹1455吨，造成40公顷城区损毁。战时主要改型包括MK I/II/III及加拿大产MK X，总产量7377架，其中MK II型换装1650马力的Bristol Hercules VI发动机。战后持续服役至1956年，并向阿根廷、埃及等国出口。
“惩戒行动”（Operation Chastise），又称（轰炸鲁尔水坝），是英国皇家空军617中队在1943年5月16—17日执行的一次轰炸任务的官方代号，但更有名的是这次行动的别名“Dambusters”（堤坝终结者），战后关于这次行动有很多文学作品与电影的描述。这次行动用的是由巴恩斯·沃利斯发明的一种特殊炸弹——跳弹，来攻击鲁尔河上的三座大坝。
1943年3月皇家空军组成专门执行炸坝任务的617中队，配备19架兰开斯特轰炸机，指挥官盖伊·吉布森。同年5月16日晚上10点，机群分3个编队自英国基地起飞。月升中天，越过荷兰、比利时的机群进入鲁尔上空，冒着密集的高射炮火，低飞至18米高度投下炸弹。编队轮番向3座水坝投弹。默内水坝首先崩溃，1.3亿立方米洪流从决口汹涌而出，坝下的水电站顷刻被毁灭。另外两座水坝也相继崩溃，水淹下游80公里的煤矿，125座军需工厂受损停产，淹没农田3000公顷，伤亡人员数以千计，给法西斯后勤力量一次沉重的打击。英国方面也损失8架飞机，牺牲56人。
默内水坝高40米，最宽处有34米，长640米，1913年7月建成，是当时欧洲规模最大的水坝。在默内水坝后面的水库里储存了1.3亿立方米的鲁尔河水，为德国的工业心脏——鲁尔区提供充沛水源。大坝还带有发电站，需要时可把河水排干，并由此获得充沛电能。就在默内水坝运营不久，附近的埃德尔河谷大坝也宣告竣工，它拦截了同名河流的水量并用水泵将其抽取到威悉河中，提高了与之相联的德国内陆运河网的水位，为邻近的卡塞尔市工业区提供了水源和电力。默内-埃德尔水坝群构成了德国工业版图上的“阀门”，为工业区的能源、生产和运输提供无可替代的服务。二战爆发后，尽管这些水坝不直接服务于战争，但其支持德国进行战争的经济潜力却让对手们动了杀机。随着德军空袭伦敦，英国决心对德实施“战略阻滞”作战。英国空军也编制了“西线空中作战计划”，根据不同打击重点，先后拿出16个版本，其中WA5计划（又称“鲁尔计划”）把鲁尔、卡塞尔、萨尔与莱茵河工业区作为重点打击目标。1943年1月，英美首脑在卡萨布兰卡会晤，决定联合对德国展开轰炸，轰炸目标排序依次为：潜艇工业、航空工业、交通系统、石油工业及其他军事目标。而在具体分工上，美国援欧陆军航空队重点打击被德国侵占的西欧国家工厂，英国空军则把攻击矛头指向德国本土。随后，英国空军在同年3月至7月实施了“鲁尔空中战役”，默内-埃德尔水坝群就是该次战役的主要目标。早在二战前，英国军方就已经将德国的鲁尔工业区，尤其是它上方的一系列水坝作为重要的军事战略目标加以研究。这些水利工程，不仅仅提供了工业区所需的水电供应，而且还影响着整个鲁尔河谷地区的运河运输能力。英军方试图通过炸毁德国东部的三座水坝沉重打击纳粹军工生产能力（一百吨的铁需要四百吨水）。众所周知，高空水平轰炸精度较低，以1943年英国空军攻击德国工业城市的实战效果计算，只有10%的炸弹能落在距目标3公里的范围内，如果要轰炸一个指定的兵工厂，命中率不到3%。对于坚固的水坝，如果超重型炸弹不能直接命中，也难以造成严重破坏，高空水平轰炸的方案因命中率过低被排除。英国飞行员们又想出一招——从上游方向空投鱼雷攻击水坝。这个方案的命中精度是有保证的，水下攻击时利用水压还可以增加破坏力，如果集中多条鱼雷攻击一点，同样能对水坝造成巨大破坏。然而，经过空中侦察，英军发现德军早有准备，不仅在水坝上游方向部署了大量防空炮，还在水中设有多道防雷网，低空鱼雷攻击的方案也被否决。经过反复分析航拍照片，英军终于找到了防御弱点——水坝附近的河道上没有大量拦阻气球，因此轰炸机有了超低空进入的“窗口”。
