一 、比较远。左手大拇指，几乎需要够着去按，手长的男士可能还好一点，拇指短一点的女士，按这个远光灯恐怕有点费力。下图红色长方框所圈出的左右距离。（这是把大拇指当中指用吗？）这是物理距离，设计得有点那啥。
二、当车子灯光设置，处于“自适应大灯”状态，或者“自动远光灯”时，自己想手动切远光，只能按住不动，一松就不能保持远光了。
解决方法：去车机里设置关闭“自适应大灯”，或关闭“自动远光灯”。
需要手动开远光的时候，长按方向盘上的大灯按钮2-3秒，远光点亮，可以持续亮。再按一次大灯按钮，远光关闭。
三、对于习惯手动操控远光灯的用户，特斯拉每次重新启动车子，灯光模式好像又会变成默认的“自动模式”。又需要用 上面二、里面的办法，开启手动控制远光灯，或者手动关闭远光灯。
四、夜间高速开启AP后，灯光重回自动模式了。要想开启远光常亮，只能手按住方向盘上大灯按钮不放。夜间AP模式下，灯光几乎是车子自己接受了，驾驶员对灯光没啥主动权。因为特斯拉的灯光逻辑是很礼貌的，所以夜间开启AP，会出现下图的灯光照射方式。只要前车有尾灯在，特斯拉就会很客气地不照射前车。（我开油车，跟车大不了切近光，近光平路低于前车后视镜就行了，有坡度的情况下，不归我管了。）夜间高速，别的车辆远光常亮也是常态。不是说特斯拉的礼貌逻辑不好，夜间撞个猫啊，也就算了，不排除夜间高速路上有人横穿的，好吧！所以AP要开可以，灯光为啥车主没有自主控制权啊？？？开AP，亮远光，这是很多车主愿意得到的功能。破油车，虽然没有AP，但好歹远近光车主说了算啊。特斯拉却只能在不开AP的情况下，实现远近光自由。
五、开AP，你不让我手动控制远光灯常亮（按住远光按钮不敢松手，不算控制了远光灯哈），也就算了。高速路，因为坡度原因，对面车道射过来灯光的时候，AP下的灯光，不仅不能开启远光互相伤害模式，甚至会调低自己的整体亮度。这个灯光控制逻辑，在国道省道，中间只是虚线而非高速隔离带的地方，更吃亏哈！很多车主反应，自动大灯模式下，只要周围不是漆黑一片，只要稍微有点灯光，特斯拉都会降低自身亮度，不会把照度给到很亮。
六、前面几条讲的是特斯拉灯光自动模式下（或者开~AP的时候，强制进入灯光自动模式），特斯拉的灯光是很为别人着想，很礼貌，甚至宁愿自己吃亏的类型。
但这里要说的是，抖音很多特斯拉车主说，自己明明开的近光，会车的时候，却总被对面来车闪。（原车默认近光高度设置）