车企营收

不行就不行，什么扶持都是假。而且也没怎么扶持

奇瑞主要是出口卖的好

确实奇怪

小米不是挺厉害吗

这些车里有一大部分都是那些新能源低端系列的车，就是个破电机+电池，再配一个低端的汽油发动机，说白了就是一堆简陋的垃圾设备组合到一起，价格是很便宜，几万块，这些车报废的也很快，很打一部分是跑网约车的，二手车也卖不了几个钱，基本跑几年就废了，这些电池绝对污染环境，何谈环保，想环保就是限制低端车生产，减少汽车购买，增加轨道交通。

比亚迪脸都不要了，吸广汽的血

奇瑞出口多，主要是发动机好，外国人用车历史比中国人长，外国用户对发动机的理解比国内人要强。

广汽上汽还有东风都是一个德行，仗着合资车企前几年躺着收钱没有一点进取心，现在合资车不行了又想着蹦哒几下了，已经晚了

奇瑞出口多吧。广汽的埃安、传祺销量还是可以的，月销合计五六万，但中高端的昊铂废了。听说要和华为合作开发中高端新品牌，看有没转机了。

广东省扶了个屁，只有广州自己在扶，广东省都被吸给比亚迪了，不然比亚迪早就死了

个人印象里，真本土车好像就是奇瑞吧，长城五菱也算一个，其他的要不就是合资杂交了，要不就是外资换皮，几年前那会觉得奇瑞比亚迪快死了，现在这成绩算牛逼了

奇瑞只不过一时无两，要长远看