水当然没问题 新修的河道打上坝子，只需要补充蒸发损失的水就行

@圆梦哥 @沧海横流💖 @狂威怒放⚡ @梅西暴扣 @中渊問道

@用证据说话 @百变小熊喵🍼🐼 @瀚海茫茫♂ @不懈的蜗牛Ω @太冷静

@风起苍岚🍒 @虐蛮夷戎狄℃ @中原崛起 💯 @部落大酋长萨尔 @荒土镐破窑洞宣传大使

大基建停止了，高铁高速不投资了，不搞运河搞什么？国家工程不考虑成本的

必须搞好水利和水系，就算不谈航运，从防洪抗旱上，也要重建水系和湖泊，21年以来的气候，如此明显。再说航运，当今世界，类似春秋往战国转换，各有体系，各有势力范围，中美欧俄印。中俄缓冲区从西伯利亚到中亚，气候恶劣地广人稀，只能大力发展能源相关。中印有山脉地形阻隔，日韩朝不归心，发展阶段又不匹配，所以未来只能往东南亚突破。然而往东南亚突破必须做好内部平衡才有力量，且要避免美帝产业空心培养战略对手的前车之鉴，因此中西部必然承接产业转移。但南方有长江，成渝又是战略备份，又是地方势力，武汉又有长江之利，故竞争压力大。而安徽近水楼台先得月，合肥强省会和政策执行得力加历史上得到了中科大又贴近东南势力，也很强。陕西，天然有河套盆地能源基地，又有乡梓之情，又有国家重投入的资源，又无河南之内耗，结合西线调水和廉价能源，也不容小觑。可以说地缘不优的只剩山西河北河南江西广西。而广西搞平陆运河，江西山西有矿兜底人口又相对比较少，河北有京津唐和雄安辐射燕地。如此，如果河南还不搞航运，通过水系联通东南，去努力争取别人甚至未必看得上的一些东西，再搞内耗。说难听的，参考中国历史，历来休养生息之后都要集权改革扩张以缓解内部矛盾。环河南，或者叫华夏核心区里核心区，或者说黄淮，历来是人口最密集兼并最剧烈的地方，也是朝代中间矛盾最剧烈的地方。如果还不搞航运。

办法比困难多的是，收益也非常大。你知道北方唯一接入3级航道的省会是什么概念吗，山西的煤，西北包括内蒙新疆的矿和各种产出，想流入长江流域或者出海，从这铁路公路转船运都是最便宜的

多高的附加值呀，用航空运

搞内河航运最核心的优点是豫东南地区能受益，而搞空运大概率只有郑州能受益

航运是人民的狂欢，铁路是管家赚钱的工具，其价值不能用经济来对比

有运河挺好的

哥们你搞反了，就是因为航空港重要才大挖运河的，河南传统产业居多，营收还凑合，但是利润极低，有很大原因就是在运输成本上，目前只有郑州能撑起来巨型的商贸，水运是一定会修到航空港的，连带着东南几市会提高收入。除此之外就是经济环境太差了，需要这么大的工程拉动就业和居民收入。

为反对而反对

水从哪里来

一个问题水从哪来？既想拦坝修人工湖卖房子，又想做航运，不考虑先天因素，以灌溉名义做景观人工河湖。本来就是贫水城市天生不足，后天补余。确不断索取，以涓细小流行大江大河之法，事倍功半之举。用河南各市之财力，行无用之功耳。