条条大路通岭南。

哥是民工，
建好济枣高铁（甚至济枣高铁开工（当然，目前济枣高铁已经开工）），鲁省的同学来济枣高铁吧自可天天吃瓜🍉看戏。

京广高铁和山东的连接靠 郑州东站-徐州东站-枣庄站、郑州东站-连云港站-日照西站、郑州东站-菏泽东站、郑州东站-聊城西站。商丘站需要换向 北上宇宙曹县，新沂南站无联络线 北上临沂。京九高铁就方便多了:直通菏泽聊城及沿途各县，走合宿到青岛胶东临沂潍坊，走淮宿蚌-济枣（枣临）-济滨（济青）。

谁再说京九高铁是扶贫高铁我不跟他急，那谁跟他急？实话说，说实话，当年我也觉得京九铁路 略微有点扶贫的味道。

哥是民工，
哥支持建设（贯通）京呼银兰高铁🚅。
哥原则上支持建设（贯通）呼（包）西渝贵南高铁。

哥是民工，
哥到过北京西站、丰台站、衡水北站、聊城站、菏泽站、商丘站、亳州站、阜阳站、淮南站、合肥站、合肥南站、麻城站、麻城北站、武昌站、汉口站、武汉站、黄州站、九江站、南昌站、南昌西站、向塘站、吉安站、赣州站、河源站、东莞东站、常平站、常平东站、樟木头站、深圳站、深圳北站、深圳东站、香港九龙站、广州东站、广州站等。

哥是民工。
淮宿蚌城际2020年底开工，据说预计2026年4月通车。
不谈其它，对于山东段京沪高铁来说，淮宿蚌通车后，至少南下长三角（通过徐蚌段）会相对容易一些。也可以为济枣高铁南延工程争取一点缓冲时间。
淮宿蚌通车后，京沪高铁徐蚌段上的一些车，如徐州、淮北始发往合肥及以南方向的车可以被赶去走淮宿蚌。

哥是民工，哥原则上支持建设京沪磁悬浮轨道交通（高铁）。
哥是民工，
对于鲁省（尤其省层面）来说，如果不建济枣高铁，就会各种被动，各种压力，内外交困，外酥里嫩；建好济枣高铁，则各种不被动，各种无压力。