又是老一套，骗骗农村大爷大妈差不多

自媒体吃烂钱

哎，滋崩

要真这样，这种激光雷达就应该卸了，危害公共交通安全。

不信邪的人去开，信邪的人不去开，各自安好，多大点事儿嘛！有什么可争的？不信邪的人非让信邪的人不信邪，这特么是有病了吧！

一直开公司车，常开的车有的有L2，有的有所谓的智驾，但是我一个没用，只信自己开。不相信任何智驾，包括你们爱吹的菊花，特斯拉

瞎扯，我没做过汽车自动驾驶但是做过无人机的，我们用雷达主要是测高和避障尚且没出这种问题，自动驾驶上的成像雷达更没有这一说了，现在雷达主要问题是成像能力还是弱（要么就sar），严重依赖LiDAR提供的点云。实际上现代自动驾驶系统的其他模态传感器都是辅助视觉的，就算你拿胶布给LiDAR盖上也不意味着车应该一头撞墙上，只是车企水平问题。
另外送一个小技巧，这种上来就是唉境外势力唉资本的，你觉得有可能懂技术吗？具体问题具体分析。

穿透个球，iPhone自带的激光雷达我又不是没用过它建模，只要不是透明的东西都能识别出来

只接受赢

懂车帝设置的这些场景都是利于保守策略的智驾的吧。我看过很多智驾体验的视频，有不少视频里面体验者都会提到“这都敢并过去吗”、“并线果断”、“像老司机”之类的评价，虽然听起来像是称赞，但深层应该反应了智驾策略都调得偏激进的意思

搞笑，主机厂和测试机构都是用假车做测试，那几块破布比真车都贵，毫米波雷达反射特性能做到和真车基本一致，再说就算真是帆布搭的激光雷达怎么可能透过去，把不懂的当啥子糊弄呢

DCD和雷军说的话你反着听就不会错

路障也不都是实心的，比如交通锥

国家希望智能驾驶在识别障碍物这功能上两条腿走路
一是雷达。当前技术较为成熟，但是精度不够，信息采集误差大
二是影像。这是真正非常需要人工智能参与的，目前无论是数据采集还是模型建设很多车企都没有积累。