懂车帝这次测试，和之前一些民间测试，最大的区别，就是把安全性、合规性放在了首要位置上。
之前的一些民间测试，更看重的是智驾的通过率。设置一些场景，智驾能在不接管条件下通过这些场景，就说智驾水平高。这样测试结果就是智驾越激进，越冒险，通过率就越高。因为你智驾保守了，怂了，就肯定过不去，而冒险赌一把，反而有可能通过。
但是懂车帝的这次测试，把合格和安全放在首要位置。以不发生事故为判定条件。结果就是智驾越保守，越怂，通过率就越高。而那些激进冒险的方式，就不被认可。
如果华为把智驾策略调的怂一点，也许就能拿下第一了。华为不是技术问题，是太迎合那些民间小视频了，太迎合智驾遥遥领先的宣传需要了，把安全和合规放在一边了。
华为把安全当成了豪华，没有把安全当成底线。车辆可以不豪华，但是车辆不可以不安全。
交通法规就是道路安全的底线。
之前的一些民间测试，更看重的是智驾的通过率。设置一些场景，智驾能在不接管条件下通过这些场景，就说智驾水平高。这样测试结果就是智驾越激进，越冒险，通过率就越高。因为你智驾保守了，怂了，就肯定过不去，而冒险赌一把，反而有可能通过。
但是懂车帝的这次测试，把合格和安全放在首要位置。以不发生事故为判定条件。结果就是智驾越保守，越怂，通过率就越高。而那些激进冒险的方式，就不被认可。
如果华为把智驾策略调的怂一点，也许就能拿下第一了。华为不是技术问题，是太迎合那些民间小视频了，太迎合智驾遥遥领先的宣传需要了，把安全和合规放在一边了。
华为把安全当成了豪华，没有把安全当成底线。车辆可以不豪华，但是车辆不可以不安全。
交通法规就是道路安全的底线。
