按照DCD这个测试逻辑，急刹停才算合格的话，放在真实高速中，很大概率会被追尾。而且这还是右车道，如果后面是个大货车，那不成夹心饼干了吗？夜间施工占了一条车道，然后旁边还停了一个大货车，这种极端场景现实中怕是很难遇到一次吧？这个也先不谈，很难遇到不代表不会遇到。就说白天那个，真实高速屁股后面一个车都没有，这是不是太理想化了，他要测试急刹停才算合格，咋不在屁股后面跟几台车测试，看他自己120急刹停后车能不能刹住
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就问你责任清晰不清晰把，追尾是后车的问题
不感兴趣
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【第一智驾硬核还原懂车帝测试场景，懂车帝我们还能相信你吗？】 https://www.bilibili.com/video/BV1K68WzuEpj/?share_source=copy_web&vd_source=02699378c60e0b7d4247eba11d63e895
车主自己测的
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不感兴趣
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急刹停也不安全！所以说自动驾驶就是伪命题！我十一年驾龄，这种情况人开是先减速，同时看后视镜判断左边车道具备不具备变道条件，不具备就右转走应急车道，一定不能急刹停车，也不能不管不顾变左边！完全信赖智驾的，出事早晚的事
真实场景
,
还敢贴脸变道吗？
，
直接PIT当场撞死，没死剩口气也会烧死
，
，
至于说什么夹心饼干
，
区区一辆大货车的冲击力并不能造成多大伤害——日系车除外
，
，
怕的是2辆大货车的夹击，大货车夹击，旁边有应急车道，怎么，你是智障吗？应急车道是摆着好看的吗？
，
不走应急车道，反而减速，反而走左边快车道，你是觉得活着太舒服了非要死才行是吧？
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还敢贴脸变道吗？
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直接PIT当场撞死，没死剩口气也会烧死
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至于说什么夹心饼干
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区区一辆大货车的冲击力并不能造成多大伤害——日系车除外
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怕的是2辆大货车的夹击，大货车夹击，旁边有应急车道，怎么，你是智障吗？应急车道是摆着好看的吗？
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不走应急车道，反而减速，反而走左边快车道，你是觉得活着太舒服了非要死才行是吧？
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