路上除非统一机械式流水线管理，不然智驾永远都是智障，但是现在很难实现，唯一有可能实现的就是高速，增加智驾专用车道，进收费站后取消使用方向盘和油门踏板的权限，如果高速上所有车都采用自动驾驶，就不会出现事故，但是只要有人自己开，那肯定无法避免出现事故，懂的人应该知道我在说什么

有点极端了。

你当保险公司傻呢

能不能到L3L4取决于AI智能化能达到什么样的程度

不说别的，就担责一样，车企老总跟司机同责就行

来个暴论，智驾辅助系统＝保健食品，专岗的私人司机以及能完全自主的驾驶系统＝药品。
保健品经过审评验证确实有效，但不能代替药品。
药品上市要经过药理毒理，一期二期三期临床，上市后还要进行不良反应跟踪，四期临床，增加适应症还要做变更研究。
你们说这两个系统相不相似，能不能依照着指定法规？

等猴车直接 L5 秒杀

雄安新区有类似设计，专门为无人驾驶车辆准备的地下车道

其实一句话，车企能担责就是l3。不能担责就是放屁

理想中的高速智能驾驶就应该是所有车按照统一标准行驶，线路由系统统一调度。这种场景全智能化远比人智混合安全的多