这张图很能说明问题，杨皓宇45分钟就贡献了
全队第五的高强度跑动距离。这也是他能够被司机看重的原因。
相比较徐7跑动距离不少，上过跑动榜，但很少会冲刺跑镜头。不过在23赛季他踢右边锋的时候其实有不少前插的镜头，但司机现在似乎更看重他在边路防守协防能力，前插越来越少（对国安有一次越位助攻）
而33的问题就和杨皓宇完全相反，基本没有高强度跑，攻防两边都是。这场有很多镜头，特谢拉拿球转移到右侧空档，汪海健大概要等2-3秒才能出现在威胁区域，然后站住了传球。甚至阿马杜前插下底，汪海健还在原地出球。难道不应该是8号位前插，6号位传球？
如果是杨皓宇，必然在特谢拉还没传球的时候已经高速前插了，他拿到球后带着启动速度就能杀进禁区或者至少把对面防线压回去。下半场杨皓宇上场后明显节奏快了很多，更不用说无球的高速压迫对手。汪海健由于没有快速启动的爆发力，所以防守只能选择卡线路，这造成对手可以在2-3米外无压力处理球，只要传球能力好点的就感觉没防守。而要改变这点恐怕很困难。
很多人说43踢球风格很像日本球员，最主要就是这个高强度跑。日本球队是非常注重高强度跑动的，你不跑别人就要多跑一些，或者就是漏人被对手多打少。所以我们看到43在踢国安的上半场防守可以回到自己禁区肋部盯防，进攻不管有没有机会坚决前插。
其实刘诚宇的高速跑动数据也不会差，他拿球后也基本不会选择降速，而是愿意更积极地向前。尽带球突破或者对抗要身位的时候还有瑕疵，但年轻人就是应该不惜体力去跑。
徐7和33现在需要突破，徐7这场最后有一次边路突破下底传中，这远比他45度直接起球威胁大。而33在去年对小绿的下半场也有一次积极前插到禁区射门得分，这说明他们不是没有这个能力，而更多是目前对自身定位的迷茫，瞻前顾后，犹犹豫豫。25岁踢得像35岁。
密集的赛程，之后比赛肯定还是会用到他们，还是希望他们看看杨皓宇，看看这些小伙子怎么拼的，然后拿出比赛态度。