充值弟就是充值弟，🐶改不了吃💩

央视就是告诉大家，要以fsd为标杆。这都看不出来吗

也不知道是心瞎还是眼瞎，还是选择性失明，懂车帝，噗！

这不是高速吗，华为目前智驾重点不是还在城区来着

想问一下具体的是什么样的 每个牌子分别多少分。排第几

测归测，用归用！第一的却没几个人用，倒是令人惊讶

真的左右脑互搏，阿维塔自证风阻时央视没公信力，现在找懂车帝测试又有公信力了，屁股决定脑袋

我自己开小鹏G韭，深度智驾用户，上周在贵州自驾租了辆智己ls6，这两天在大理丽江租了辆问界m8，开下来就是，各有千秋，都差不多

你们怎么喷华为智驾都行，华为智驾行不行，不是某些人张口就来能否定的。前段时间我看过一个视频，就讲了华为每月都有公布车主使用智驾的行驶里程数据。

米猴黑的传视频罢了 华为第一梯队 远超其他企业

dcd，懂的都懂

懂X帝自打之前测AEB收钱，人为控制变量（即把通常用自动机构释放冲锋孤儿改成人工释放，给钱的就提前放，不给钱就车到眼前才放。造成的冲锋孤儿刹停数据和易车等其他媒体用自动释放机构测出来的相差很大，尤其是疑似给钱了的车企排名上升显著）人造数据之后，可信度就下降了一个量级了。现在这一档节目我看了几个视频，好多场景用的是固定障碍车。现在的电车都有记忆功能，可以提前跑两次让车记住障碍，也可以提前训练好ai让它从左车道紧贴着障碍车右转，完全牺牲掉左侧视野来迎接左侧撞击。这都完全是能够人为控制测试结果的。懂X帝有前科在那摆着，而且懂X帝从来不放测前准备的关键对比镜头，从来不公证测前车辆没有提前针对性训练，完全有理由相信懂X帝收钱后人为控制测试成绩。

如果说其他家的智驾是五六十分，华为顶天了也就65分，吹的和八九十分一样

目前而言网上看到的智驾视频华系还是比较多的，有些智驾甚至路都找不到在路上画龙。

我个人感觉有的厂商就很像那种伪军，就是跟着外国人喝点汤就行了，把国内同行打压完才是主要目的，做手机是跟着苹果走，做芯片是跟着高通走，现在坐车也是认爹特斯拉，特斯拉和你不是一个阵营的，怎么你这么自豪呢