安亭14号线西延伸换乘站点预测

求助吧里的大佬，有没有对11号线站点比较了解的，想问一下如果14号线西延伸到安亭，和11号线换乘的话哪个站作为换乘站概率大，安亭站，上海汽车城站，昌吉东路站，从现实站点情况，地质情况以及人流未来发展几个方面，哪个站点换乘的概率最大呀？上海汽车城作为换乘站的概率大不大？

求助各位大佬

不感兴趣

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安亭地铁站换乘

比选

还在比选，安亭和汽车城概率都比较大

安亭

方案一挺不错的，如果想卖地的话可以考虑沿米泉路走，可以避免离安亭站很近但是换不到的尴尬

14号线西延伸有一定可能造高架，也许是数字线路最后一段高架了

不感兴趣

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大多数是在安亭换乘11号线了，据说汽车城没地方换乘

安亭肯定客流最大，并且倾向于走博园路

有没有可能，按照上海松江站这种模式，全面升级安亭站，并将普速列车终点站外迁至安亭，上海站升级为高铁站，同时将14号线引入安亭。

所以14西有没有可能设计时速100km/h，就像12西那样，不然安亭普速下来进城时间太长了

曹安公路根本没有快速路计划，某些人不必造谣，轨交14西走博园路纯粹是为了上汽乘用车和博园路沿线软件园开发。

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