火车迷吧 关注:110,963贴子:5,399,825
  • 31回复贴,共1

沪宁城际苏锡常镇车站规模定位

只看楼主收藏回复

当时沪宁城际对苏锡常镇车站定位标准是啥?作为最成功的城际高铁,苏州站地级市客流最大车站站房5.4万还算正常,城际场5条到发线偏小。无锡站规模适中高架站房规划可以比较实用。常州站城际场2台6线、站房只有1万明显建小了,站房还搞两层一楼啥用都没有,二楼候车厅小的离谱2000平米左右,还不如一层来的实用还能增加候车区域。镇江站也不算大是离南京太近受影响吗?车次、客流明显少常州很多,当然经济也如常州。


IP属地:湖南来自Android客户端1楼2025-07-20 20:31回复
    当然认为为同时修建京沪高和沪宁城际两条线路有点冒进,所以两条线路的车场都很小,尤其京沪高的,苏锡常全是两台六线,现在的大一点的县级站都有三台七线


    IP属地:江苏来自iPhone客户端2楼2025-07-20 20:53
    收起回复
      2025-12-28 18:01:01
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      两台六足够了,站房大一点就行。苏锡常城际场又没啥始发车


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2025-07-20 21:13
      回复
        站台规模也就常州站小了点,应该效仿苏锡搞3台7线,但也不是啥大问题。站房的确都小了,不过这也是通病了。


        IP属地:美国来自iPhone客户端4楼2025-07-20 21:54
        回复
          当年修建的太早,另外以为会有京沪高铁分流,而且也没有考虑到沪宁还会接入这么多新线路,导致目前运能紧张,所以就导致了现状。现在来看,沪宁城际这线位即便是修四线铁路,苏锡常各加1台2线也不为过。另外京沪高铁在苏南段没有预留扩建和接入新线路的空间也是遗憾,尤其是苏州北站。


          IP属地:江苏来自iPhone客户端5楼2025-07-20 23:06
          回复
            沪宁城际好像只有苏州站是重建了站房的,现在看来几个大站都该改,反正苏锡常镇的普速又不可能迁走,不如修大一点


            IP属地:江苏来自Android客户端6楼2025-07-20 23:49
            收起回复
              始发少,4条到发线够了,满足连续接车
              本来就是老站改造


              IP属地:江苏来自Android客户端7楼2025-07-21 01:18
              回复
                当时没预料到这么大客流


                IP属地:上海来自Android客户端8楼2025-07-21 11:36
                回复
                  2025-12-28 17:55:01
                  广告
                  不感兴趣
                  开通SVIP免广告
                  和沪宁城际前后脚的成绵乐也是差不多的情况,和既有线并行设站,地级市基本都是2台6,少有3台7,站房普遍偏小


                  IP属地:江苏9楼2025-07-21 11:44
                  收起回复
                    那现在的话,未来沪宁城际压力过大,京沪高铁沪宁段未来有机会加车到趋于饱和或者饱和吗


                    IP属地:江苏来自Android客户端10楼2025-07-21 13:16
                    回复
                      四个都是动局直属站,客流大,挣钱多,哪能轻易扩建改造,影响挣钱但凡还能运营得过去,都不会动的


                      IP属地:江苏来自iPhone客户端11楼2025-07-21 23:22
                      回复