避免电车贬值的方法，就是不要卖，一直开，一直开，里程越多越划算。（也不提倡为了多跑而多跑，刻意为了多跑而制造需求）。

一万块的二手手动挡油车，一年1万公里，油费5500元，保险2000元以内（不用买车损险了）。算能继续开5年，那每年折旧2000元。保养维护500元。维修换件算2000元吧。一年的综合使用费用，也就1.2万元顶天了。比纯电车每年至少省2.3万元了。（当然，手动挡不方便，不太适合拥堵的大城市，二手车也没啥排面，安全性车身坚固程度也远不如特斯拉）。我想说的是，你想通过买一个质量靠的纯电电车，比如特斯拉，来达到省钱的目的，其实也并不怎么省钱。如果你是看中它的操控，提速，AP智能辅助等驾驶体验，那特斯拉真的不错。

当然，我们做一个乐观的估计，假设特斯拉能用12年，那23万的新款Model3，就算第12年残值为0，那每年折旧也就 1.9万左右。。这个算是把车的使用价值拉满，能让每年折旧达到最低的方式了。

油车贬不贬值

二手手动挡油车，每年假设跑3万公里，油费也就1.6万元左右。加上保险➕维护维修（共4000元）。每年也就2万元。和特斯拉用12年，每年折旧2万元相当，如果算上特斯拉每年5000元的保险（维护维修就不算了，咱油粉有格局，不会拉偏架，不会挑对油车有利的来说）。那特斯拉最低每年费用2.5万是有的吧。这样算的话，二手手动挡每年要跑4万公里，每年费用才和各位口中“省钱”的特斯拉持平。而且我还没算特斯拉的充电费用的，充电费这一块儿，我是算的特斯拉0费用。

别躲避对抗了好吗，回别人长篇大论回得飞起，我就问你两个问题，你只需要回答是or不是，最多四个字，都没法回要选择性无视吗？
再问一次。
第一：是不是同样技术路线的车，年限更早管线老化更严重自然风险越高。
第二：你是不是选择了年份更早管线更老的燃油车。

请问喜欢打滚躲避对抗不正面回复我问题的内江朋友说一说
第一:说一套做一套是不是小人行径不要β脸。
第二:你嘴上说安全第一但是买了一个自燃风险更高的车是不是说一套做一套

你以为什么人都像你一样喜欢开破烂？辛苦工作一天坐上你那台一万多的破烂油车感觉天都要塌了

电车一点都不省钱，买了电车比以前用的多的多了我以前油车一年都跑不到5000公里，现在换电车我去快递站取个快递都开车去，去水果店买两个西瓜也开车去拖，两个月不到就已经2000公里了

想带节奏就明说 弯弯绕绕干什么 怕被封号？？？？

油车不贬值？现在都一样

你们还是发车祸图吧

你家又🈶白事了？

满足一下第13楼的要求