司机水平确实强

72控球，70在倒传回血

册那乌巨这控球率能看的啊，三中卫在后场倒脚，我甚至一度觉得国安是不是内讧不想踢了

都是为了控球控球

传控的目的是调动对手防线拉空档然后通过突然的节奏变化一脚直塞打穿对手，🐢就几个中后卫倒来倒去倒到最后一脚没辙了过渡到边路然后边路起球砸禁区，这算哪门子传控？最滑稽的时候手握百分之七十多的控球率结果🐢的体能自己先崩掉了，该说不说司机的训练水平在中超是断档领先

掐死龟中路，屯兵中后场 龟就不知道怎么踢了，申花圣诞树是绝对克制住了龟安。龟强就强在中路的渗透。

所以给人的错觉以为是我们两条边陈晋一和马纳法被打爆了，其实是司机故意为之，让王刚和曹永竞压上来，然后就打你反击，这很像95年，因为司机以前几乎从来不打防守反击，导致了对面塞先生预判失误，和那年金志扬觉得根宝不会打防守反击一样

国安都是中后场无效传球，申花早早领先然后就打防守反击了，所以控球率很低

司机昨天战术太经典了，防的🐢都不知道该怎么踢了。

他们这控球率全是三个中卫在后面倒 两个前锋加起来能有几个射门 而且我也没觉得申花被压着打

主要申花后卫强，完全把国安的传中球防死了

乌龟三个中后卫之间互相传球就叫控球流打法，就叫巴萨打法了

一方面司机战术得当三军用命，另一方面塞蒂恩这场的布置很有问题，无论是阵型位置还是临场的换人调整，此消彼长之下就是这个结果

司机看到阿苏不能继续坚持换了小刘（常规操作），看到小刘解读比赛能力不行（对面三中卫已经接近体力崩盘还在往人家身上靠而不去插空挡，果断再换上老于。）司机这洞察力。