众所周知，最近因为种种原因，出现了一些临时停运的情况。然后争论也很多。
至于补偿的问题暂且不讨论，去过不少地方，总体来看，有些国家铁路有延误补偿机制，有些没有。这个问题不知道大家怎么看。
其实要说问题是什么，应该就是停运车次只能退票，且不保证出行的问题。
首先，只能退票这件事，如果经历过停运的应该都知道，停运车票你点改签是操作不了的，会弹窗然后你只能退票。而显然你退了票相当于运输合同终止。而你只能重新跟所有旅客一样，再买票。其实从技术层面，这个是可以实现改签然后不算次数的。
再来说不保证出行。先说一下何为「保证出行」。保证出行并不是说一定保证你完全按时出发和抵达，而是安排交通方式使乘客尽量能够到达目的地。（包括但不限于其他临近可用班次，临近高铁/铁路，汽车等方式，且不应由乘客承担成本）。
这里以航空为例。坐过国内外很多航班，一般而言，如果出现航班取消，系统会自动先给乘客改到临近可用航班。这个是不需要乘客看到并操作的。然后，短信通知乘客，乘客可以操作非自愿改签或退票。有的时候也会安排补班航班。乘客如不满意方案可以协商或者退票自己选其他方案。
再来说一个经历过的例子。
某次出行，提前几天买好票。在出发前一天的下午，收到短信说停运。当天运气好，刚好看到了通知，果断打开12306，当然原票是只能退票，其他的什么都干不了。然后赶快买了同一天没取消的一班。不久之后，再看了看，显示售罄。那你要问如果没有及时看到，或者没收到信息怎么办，那可能就走不了了。
换句话说，它不看你买票顺序，不看你优先等级，也不看你是不是全程，只要它说取消，你就要在临开车之前自己跟那些正在买票的一起重新抢票，而不会被优先安排。抢不抢得到，就不知道了。当然旺季很有可能的是，根本没有票给你抢。那就真的是叫天天不应叫地地不灵了。