滨临高铁（滨州—临沂）是山东省“八纵六横”高速铁路网中“纵四”通道的核心组成部分，全线由多段线路连接而成，规划站点覆盖山东中部南北向主要城市。根据最新规划，未来滨临高铁将途经以下高铁站，按线路走向分段说明如下：
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### 🚄 **一、全线分段构成及核心站点**
滨临高铁由4段干线铁路组成：
1. **滨州（东营）至淄博段**
2. **淄博至莱芜段**
3. **莱芜至临沂段**
4. **临沂至连云港段**（远期规划）。
**主要站点列表（从北向南）：**
1. **滨州站**
- **定位**：北端起点枢纽，与津潍高铁（京沪二通道）交汇。
- **功能**：连接京津冀方向，承担北上出省通道。
2. **淄博站**
- **定位**：区域枢纽站，衔接胶济客专、规划鲁中城际铁路。
- **新增联络线**：向北延伸至东营方向（通过滨淄段实现）。
3. **莱芜北站**
- **定位**：济莱高铁终点站，滨淄莱段与莱临段的转换节点。
- **关键作用**：打通济莱高铁“断头路”，实现南北贯通。
4. **临沂站（临沂北站）**
- **定位**：南端核心枢纽，衔接京沪高铁、潍宿高铁（京沪二通道）。
- **扩展规划**：远期连接临连高铁（临沂—连云港），接入沿海通道。
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### 📍 **二、各段详细站点与新增车站**
#### **1. 滨淄莱段（滨州—淄博—莱芜）**
- **新建正线约150公里**，设计时速350km/h。
- **具体站点**：
- **滨州站**（既有，扩建）
- **博兴站**（规划新增）
- **桓台站**（规划新增）
- **淄博站**（既有，改造升级）
- **博山站**（规划新增）
- **莱芜北站**（济莱高铁终点站）
#### **2. 莱临段（莱芜—临沂）**
- **规划长度约68公里**（莱芜北站至临沂北站）。
- **新增站点**：
- **蒙阴站**（新建）
- **孟良崮站**（新建）
- **临沂北站**（既有，接入京沪高铁）
#### **3. 远期延伸段（临沂—连云港）**
- **临连高铁**：规划中，拟设**郯城站**、**临沭站**等，南接江苏沿海铁路。
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### 🚉 **三、枢纽衔接与跨线功能**
| **枢纽站** | **衔接高铁线路** | **跨线方向** |
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| **滨州站** | 津潍高铁（京沪二通道） | 北京/天津—潍坊方向 |
| **淄博站** | 胶济客专、规划鲁中城际 | 济南—青岛方向 |
| **莱芜北站** | 济莱高铁 | 济南东站方向 |
| **临沂北站** | 京沪高铁、潍宿高铁 | 上海/南京—宿迁/连云港方向 |
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### ⏳ **四、建设进展与通车计划**
- **滨淄莱段**：
- 2025年5月启动方案研究（滨州段），力争“十五五”期间开工（2030年前）。
- **莱临段**：
- 列入临沂市2030年建设计划，蒙阴站、孟良崮站同步推进。
- **全线贯通目标**：2035年前建成“滨州—临沂—连云港”通道。
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### 💎 **总结**
未来滨临高铁将形成 **“滨州—淄博—莱芜—临沂”** 主轴，串联**9个核心站点**（含4个新增站），并延伸至连云港。其意义不仅在于补齐山东中部高铁“断层”，更将激活京沪辅助通道功能，使莱芜至渤海缩短至1.5小时、至沂蒙山区1小时，推动鲁中与长三角、京津冀的深度联动。需关注后续各段可行性研究的批复进展。