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关于INCOLOR VOYAGER 车架几何

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看起来挺有意思的一个车架,415后下叉,50T单盘,45C胎容放在了同一辆车上,同时还有对瓜车来说偏大的头管角度(180身高只关注最大两个码)。
有没有大佬分析下这个车架几何,适用于什么场景,会不会好骑。



IP属地:四川来自Android客户端1楼2025-07-16 09:57回复
    来点图









    IP属地:四川来自Android客户端2楼2025-07-16 09:58
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      2025-12-10 23:28:55
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      感觉像个宽胎耐力架


      IP属地:广东来自iPhone客户端3楼2025-07-16 11:07
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        这前轴距妥妥的打脚


        IP属地:四川来自iPhone客户端4楼2025-07-16 11:48
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          Gravel Race


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2025-07-16 12:17
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            没有挂载点已经说明定位了


            IP属地:广东来自Android客户端6楼2025-07-16 13:28
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              gravel race,下一位


              IP属地:广东来自Android客户端7楼2025-07-16 18:49
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                跟scott的也差不多了


                IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2025-07-16 18:55
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                  2025-12-10 23:22:55
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                  你说的这些问题其实并不矛盾 你凑凑官方图里那飞轮 大组车常规最小齿比也就1:1 50带51还不到1:1
                  而且官方只是说最大兼容 实际上谁会那么用 像我46带11平路能骑到50+ 也就只有下坡要加速的话才会不够用
                  像图上这套50带10的齿比 怕是拿去环法比tt都够了。。。
                  说完套件传动方面的问题再说下车架几何啥的吧 其实几何没啥好特别说的 你就把这当做一个台能装宽胎的大组就完事了 除了后下叉和前叉比常规大组稍长之外 其他的跟大组几乎没啥区别 要说耐力架的话这个reach也并不休闲
                  总结下来这是一车两用的最优解 2对轮子就等于2台车 如果你已经有一台大组了再想有一台纯粹的瓜这个其实不太合适 起码这个几何在复杂低速路况够呛


                  IP属地:天津9楼2025-07-16 20:17
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                    race,其实没挂载就已经很明显了


                    IP属地:甘肃来自Android客户端10楼2025-07-17 09:19
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                      你看到这个最大码只有580的stack还有这个415RC的时候就应该警觉起来了
                      这完完全全就是race了
                      你说他就是一台HTA比大组略微小一点点点点的气动宽胎大组是没有问题的
                      因为实际上这个几何你丢到气动大组上也是没有问题的
                      这个WB和这个FC
                      我只能说再这样继续做下去人们真的就会觉得gravel只是宽胎大组
                      但实际上远非如此
                      这样的刻板印象和这些厂商的出品也脱不了干系


                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2025-07-17 11:43
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                        竞技


                        IP属地:辽宁12楼2025-07-18 11:07
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