法拉利在奥地利大奖赛之后的升级帮助车队向前迈了一大步，现在车队已经确定了SF-25赛车需要的升级方向。
法拉利认为，在奥地利升级取得效果之后，下一个目标是解决SF-25赛车的平衡性问题。
在斯皮尔伯格，车队使用了新的底板和散热器，新部件为车队带来了三四带回的成绩。尽管勒克莱尔落后领先的诺里斯20秒完赛。
汉密尔顿希望他的赛车能更有一致性，他希望为他的车队登上领奖台。车队副领队丹布罗西奥表示，这是下一轮升级着重要改善的问题。
“这显然和风洞有关，风洞实验和赛道测验是不同的环节，"他说。
“我们先用CFD，然后再尝试把新设计带到风洞中测试，进行不同的验证和拟真，最后一步，就是把升级应用到赛道上去。”
“你通过风洞测算出的数据，依据这些数据制造升级部件，然后用在赛车上，达成你希望的效果，这就是我们在奥地利做到的，这是一件好事。”
“我们确实在努力改善赛车平衡，来帮助车手，但我们很难具体量化升级能提升多少表现。”
“赛车平衡的问题也涉及车手的偏好，车手的舒适度，车手的驾驶风格，这些都会被考虑在内。”
“但总体来说，不会单独考虑某-一个车手的驾驶风格进行平衡。”
“让车子保持更好的平衡，更好开，会给车队带来更多几分。”
“归根结底，我们将基于为赛车提高性能为目标对升级和平衡进行客观上的衡量。”