天下苦平把公路车久矣，不知道诸位有没有发现现在自行车市场最难绷的就是平把公路车，同价位甚至没有弯把公路车和山地车给的多
1000-2000价位例如美利达探索者80和捷安特escape2甚至还在用线碟
2000+价位探索者100和escape1还是快拆，三盘，焊接前叉，无论快拆如何，现在连快拆碟刹轮组都不好买了
反而2000+的弯把公路车早就有桶轴，全内走，一体前叉，油碟的好几款车型可选了，难道平把成本还能比弯把高？喜德盛极速380虽然比较进步，但是2400价位蓝图指拨+前拨+刹车多少有点拉3000-4000中高端价位更是抽象，之前几乎只有速比特开普勒pro一款车可选，铝架，碳叉，桶轴，全内走，r7000指拨后拨，禧玛诺油碟，碳坐管，碳车把，碳弓坐垫，拓展孔位齐全，但是平把公路车不带脚撑是谁想出来的啊
ucc猎人2也很全面，但是ucc跳水速度太惊人了

之前美利达平把还算拟人，至少不像捷ep那种司马
🤮

平把公路车能装个货架，通勤的话比公路车好使。就是可能销量不是很好，所以厂商真不是很上心

平把用瓜车架在当地找个车店自组得了，本来平把套件就便宜点

瑞仕达秒了

反正b站看到野狼7断后叉
对美利达新款的偷工减料程度非常难绷
2025看个普通6061，最大48，后叉比dc软尾还长却不给中支
看那玩意浪费时间吗？

开普勒pro fastroad ar

好像95的车架

说真的这是公路几何吗，感觉更像山马

23款探索者换了碳叉碳座管碳轮，tiagra套件，单盘。。。干到天荒地老。。。

迟来的关心比啥都贱，哥们穷没车骑的时候怎么不搞这些，现在米都花了开始向大伙玩性价比？