据乘联会最新数据，2025年上半年，帕萨特家族累计销量117,425辆，继续稳居B级燃油轿车销量榜首。6月单月更是突破2万辆——在智能电车包围之下，它用成绩证明：传统油车，依然有价值可守。

有人说，帕萨特靠“价格”活了下来。没错，今年推出的300TSI龙耀版/星空龙耀版限时一口价只要16.99万元，这个价格放在一台德系合资B级车身上，确实让人心动。
但比起“便宜”，帕萨特更像是把配置“砸准了”消费者的心动按钮。无论是高功率发动机、IQ. Drive智驾管家、还是哈曼卡顿音响和座椅头枕音箱，全都指向一个目标：让家用车开得更舒服，也更划算。

比如380TSI龙耀版选配“舒享升舱包”，一套大灯、影像和舒适功能就一步到位；顶配龙尊版的IQ. Pilot，已经能做到智能拨杆变道、主动避障，把主流智能驾驶也安排上了。谁说油车不智能？
回顾这款车的进化路径，从“德系三强”之一，到曾一度销量受挫，再到靠产品力和精准定价回血，这场反弹其实没有靠“奇迹”。