南通站最大败笔是沿海正线没有接入南通站

不然坐拥东西南北两大动脉，直接成为交通枢纽

根源在于当初设南通站时取向有问题。

苏州不让你做大啊

南通在苏州东北边，苏州想快速北上，不可能从南通东边绕的，所以当时建盐通的时候就已经预留好通苏嘉甬南下了！

江苏启东：沪渝蓉高铁启东制梁场箱梁预制忙
2023年12月5日，工人在启东市王鲍镇境内的中铁上海工程局沪渝蓉高铁启东制梁场简支梁预制现场忙碌。据介绍，截止到2023年12月7日，启东制梁场完成箱梁预制65榀，11月28日正式开始箱梁架设。沪渝蓉高铁在南通范围内的走向，大体上与宁启铁路相同。从规划线路来看，沪渝蓉高铁在启东段与沪陕高速高速公路的走向基本是一致的。 启东段）征地拆迁涉及启隆、北新、王鲍11个村。 南通发布
2025年8月1日上午，随着最后一榀预制简支箱梁落在启东特大桥墩上，北沿江高铁海门段643榀箱梁全部架设完成，为后续轨道铺设等工序奠定了基础。据介绍，北沿江高铁在海门区境内线路长约40公里，途经三星镇、常乐镇、余东镇、悦来镇，设海门北站地下站，总建筑面积约2.8万平方米，车站设二台六线，沿线以桥梁为主，设计速度目标值350公里/小时。 由中铁上海工程局承建的北沿江项目位于江苏省南通市，正线长度46.59公里，其中站场工区路基0.633km，桥梁46.59km。 7月22日，在北沿江高铁（启东段）启东特大桥架梁施工现场，随着提梁机将最后一榀40米箱梁提放至设计位置，启东段全线40米箱梁架设完成，为后续无砟轨道施工奠定了基础。沪渝蓉高铁启东制梁场主要承担沪宁段崇明站至海门北站区间共计608榀简支梁预制及架设任务，其中40米箱梁达432榀，是沪宁段唯一一家40米箱梁预制场。

北沿江铁路通州段施工 （2025）4月24日，随着JQ900B型架桥机将一孔24米箱梁落在南通特大桥上，标志着由新运工程公司承建的沪渝蓉高铁沪宁段南通特大桥429孔箱梁架设任务完成，为后续无砟轨道施工推进奠定了基础。通州梁场位于南通市通州区金新街道界北村，占地123.72亩，承担标内429孔简支箱梁预制及架设任务，线路全长16.5公里。介绍北沿江高铁和通苏嘉甬铁路南通建设情况：北沿江高铁南通段正线全长133.351公里，其中如皋市境内全长38.05公里，占南通全市28.5%，新建铁路正线全长133.351公里，占全省36.5%，境内设4个车站，并新建连接南通启东和上海崇明的崇启公铁长江大桥。在社会各界的支持下，南通段工程推进十分顺利。
北沿江高铁南通段总投资493亿元。北沿江高铁通州段全长23.7公里，涉及通州区5个镇街16个村居。