最近有个新消息，说是上汽要用上汽大众南京工厂造尚界了。
重新缕缕时间线。
1、24年，具体啥时候忘了，传出消息。南厂油漆和总装要合并到北厂。以后就是南厂造完白车身驳运到北厂油漆。
2、24年下半年，沈阳准备关门。把358项目的搬回上海。一部分搬到新厂，一部分搬到南厂。据说，这个358项目就是去年刚从上海搬到沈阳的，车还没造呢，又搬回上海了。
3、25年春节，之前说的油漆总装合并到北厂了，开始天天驳运车身了。
4、没过多久，又传出小道消息。说上汽要在南厂造尚界。但没有确切消息。之后就听说要把南厂车身也合并到北厂车身。
5、再过了没几个月，24年刚刚搬到南厂的一部分358的生产线又拆走了。
之后消息就是反反复复。
消息有这么几个版本。
1、7月份南北厂合并，南厂彻底关门，给上汽造车。
2、起码9月再合并
3、上汽不要这块地了，不合并了
现在，南厂如期在7月份关门了，同时又传出个新消息：尚界要用南京关闭的大众工厂了。
回到时间线看看。
假如没有上汽要在南厂造车的这个“计划”。那358就不会先搬到南厂，还没造多久就搬到新厂去；也不会刚花了一大笔费用搞驳运的项目，没用几个月就关门。性价比也太低了。如果早就准备合并，完全可以不搞这个驳运项目的过渡，直接三个车间一起合并得了。
所以这大概是属于南厂被坑了一把。
说不定本来可以安安稳稳地混到27年，扮演一个北厂和新厂供应商的角色，造造358的分拼，造造A2，E2的白车身。
现在全没啦。
同时也说明公司高层决策反复，或者说也没有决策权，一切还得看上汽的。
24年最初肯定还没有关闭沈阳工厂的计划。不然不会把358搬到沈阳去，一辆量产车还没造呢，就搬回来。浪费一笔搬迁费。
24年肯定也没有计划要把南厂完全关闭，不然也不会把358搬到南厂，浪费一笔搬迁费，也不会搞个驳运，浪费一笔改造费。
短短一年，决定工厂命运的策略就变化了两次。
一声叹息。
领导拍个脑袋，大家就该滚蛋的滚蛋咯。
现在从大方向看，通用就是致力于做60万销量的“小公司”。保利润为主，放弃曾经跑量的，但是利润低的车型。
收缩战线就是主旋律了。
下一个轮到谁，大家应该心知肚明了。
重新缕缕时间线。
1、24年，具体啥时候忘了，传出消息。南厂油漆和总装要合并到北厂。以后就是南厂造完白车身驳运到北厂油漆。
2、24年下半年，沈阳准备关门。把358项目的搬回上海。一部分搬到新厂，一部分搬到南厂。据说，这个358项目就是去年刚从上海搬到沈阳的，车还没造呢，又搬回上海了。
3、25年春节，之前说的油漆总装合并到北厂了，开始天天驳运车身了。
4、没过多久，又传出小道消息。说上汽要在南厂造尚界。但没有确切消息。之后就听说要把南厂车身也合并到北厂车身。
5、再过了没几个月，24年刚刚搬到南厂的一部分358的生产线又拆走了。
之后消息就是反反复复。
消息有这么几个版本。
1、7月份南北厂合并，南厂彻底关门，给上汽造车。
2、起码9月再合并
3、上汽不要这块地了，不合并了
现在，南厂如期在7月份关门了，同时又传出个新消息：尚界要用南京关闭的大众工厂了。
回到时间线看看。
假如没有上汽要在南厂造车的这个“计划”。那358就不会先搬到南厂，还没造多久就搬到新厂去；也不会刚花了一大笔费用搞驳运的项目，没用几个月就关门。性价比也太低了。如果早就准备合并，完全可以不搞这个驳运项目的过渡，直接三个车间一起合并得了。
所以这大概是属于南厂被坑了一把。
说不定本来可以安安稳稳地混到27年，扮演一个北厂和新厂供应商的角色，造造358的分拼，造造A2，E2的白车身。
现在全没啦。
同时也说明公司高层决策反复，或者说也没有决策权，一切还得看上汽的。
24年最初肯定还没有关闭沈阳工厂的计划。不然不会把358搬到沈阳去，一辆量产车还没造呢，就搬回来。浪费一笔搬迁费。
24年肯定也没有计划要把南厂完全关闭，不然也不会把358搬到南厂，浪费一笔搬迁费，也不会搞个驳运，浪费一笔改造费。
短短一年，决定工厂命运的策略就变化了两次。
一声叹息。
领导拍个脑袋，大家就该滚蛋的滚蛋咯。
现在从大方向看，通用就是致力于做60万销量的“小公司”。保利润为主，放弃曾经跑量的，但是利润低的车型。
收缩战线就是主旋律了。
下一个轮到谁，大家应该心知肚明了。
