我也稍微研究了下，大型suv电池电耗高，如果纯电的话哪怕100度的电估计也就三四百公里，200公里都要按五六十度电呢，而且电池增加重量又重了，进一步增加电耗，续航会非常拉胯，目前只能混动或者增程来提高续航，但是我觉得中型车混动可以增加点电池，目前也才一两百确实小了，好歹两三百，这样城市高速都能兼顾

大型车都是增程，纯电电池成本太高了，100度给M8领克900或者其他6坐SUV也只能跑3-400，增程多便宜，邮箱发电机整流器一起能直几个钱，但是电池1度600块，

你也不看看suv多耗电，又要大，还要舒适，又要快，又能越野，电是过度，主要用油，不看看大型车都是插混，我觉得插混靠谱，纯电还是有点焦虑，我不能接受

应该是99%时间当电车开

增程充电是看心情，有空了就去充一充，不充也没事，完全不会焦虑。如果有家充，那就是最方便的。出远门的时候不用考虑中途充电排队等问题，所以大电池增程是最舒服的。

大型SUV受电耗限制除了蔚来扛不住25度起步的电耗，小的那些图车价便宜能用电开又有油箱保底。我楼下那个天天占位置充电

市内通勤200km续航绝对是够用，充电方便的话肯定当纯电车用了，油箱主要是出个远门人生地不熟应个急

你说的某界，同一款车，纯电比增程贵4万，纯电续航说是500，高速上能跑300就不错了

可以想充电就充电，不想充就不充。
本来追求极致省钱也不会选增程
本来充电站的素质就层次不齐，又不像加油站服务比较到位
你纯电电池贵是一点，充电快充慢充还得注意着来，雨雪烈日也不敢露天充，图便宜还要蹲深夜低价电，对于居家的人来说太麻烦了，纯电还是跑车生意的买的多