所以还是修喀秦吧

应该放弃350的不切实际想法，转而修200客货混运，可能性就会大得多

津承为什么不是兴隆-蓟州-宝坻呢？这条350才有可能。

这是两码事儿，津蓟扩能改造是早已有的规划，他主要承担天津来往西部的货运，主要是港口，和高铁没有关系。津承高铁对天津的意义并不是很大，客流主要还是内蒙赤峰、辽宁朝阳、河北承德的来往客流。东北通道还是津秦沈为主干道。但国铁意义更大，它疏解了北京枢纽的压力，增加了一条东北来往华南、华中、西南、西北的快速通道。对于河北省，也是一条最近的去往承德的省内交通通道，同时也吸引天津、雄安的旅游消费资源。实际唐山也可以通过京唐和津承，达到来往的需求。关键是时间不等人呢，别错过了机会，抓紧干吧，不要因小失大。

津承 具体是 从蓟州继续北上接入 兴隆县西 还是 走遵化进承德南（即全程不与京沈共线）呢？谢谢！