本人是 3p 车主,可能会有一些潜意识习惯代入!
自己购买的是慕影蓝内饰➕加碳纤维方向盘➕碳纤维内饰(当天试驾的就是纯慕影蓝内饰)不带碳纤维
1.反光问题,可能每个人的敏感度不一样,个人感觉是可以接受范围,比我的 3p 白内饰好,感觉 3p 更严重
2.转向手感,这个对于家用车来说(手感算很好)但是仅限于运动模式下,标准模式和舒适模式,还是太轻了(个人感觉)但是如果按照 3p 的对比,yu7 方向盘太轻了(就算是运动➕模式下) (个人还是非常喜欢比较重的方向盘转向!!)
3.刹车脚感,前 5% 还是有些松不太够灵敏,后 95% 我没深踩,这个就要等提车了!
4.轮胎,21 寸 max 搭配 psev 轮胎 耐磨 320 牵引力 B 温度 A 最高速度 240 W 级,这个我 60 时速掉头急打方向➕给电门,已经响胎了,所以轮胎真的是太差了(个人感觉)3p 自己用(马牌 sc7)耐磨 240 牵引力 AA 温度 AA 最高速度 300 Y 级
5.单踏板模式,开回收 100% 能达到特斯拉 85% 左右吧,已经很不错了,这个可能我自己开习惯了,提车一定打开
6.避震,cdc➕双阀空腔,一个字舒适,很多坑坑洼洼过滤的很好,开过特斯拉的就知道!硬邦邦没有任何舒适可言!所以作为一台 suv 这个避震对于我来说很满足了!
7.内饰,座椅很软(之少对比特斯拉)智能化吊打特斯拉,phud 个人感觉很好,它是可以上下可调,然后还有亮度,我个人感觉是很舒服的!(根据我自己坐姿而言)
最后:就等着提车,3p 一个人自己出门爽,yu7max 一家人出门一起爽✌️






自己购买的是慕影蓝内饰➕加碳纤维方向盘➕碳纤维内饰(当天试驾的就是纯慕影蓝内饰)不带碳纤维
1.反光问题,可能每个人的敏感度不一样,个人感觉是可以接受范围,比我的 3p 白内饰好,感觉 3p 更严重
2.转向手感,这个对于家用车来说(手感算很好)但是仅限于运动模式下,标准模式和舒适模式,还是太轻了(个人感觉)但是如果按照 3p 的对比,yu7 方向盘太轻了(就算是运动➕模式下) (个人还是非常喜欢比较重的方向盘转向!!)
3.刹车脚感,前 5% 还是有些松不太够灵敏,后 95% 我没深踩,这个就要等提车了!
4.轮胎,21 寸 max 搭配 psev 轮胎 耐磨 320 牵引力 B 温度 A 最高速度 240 W 级,这个我 60 时速掉头急打方向➕给电门,已经响胎了,所以轮胎真的是太差了(个人感觉)3p 自己用(马牌 sc7)耐磨 240 牵引力 AA 温度 AA 最高速度 300 Y 级
5.单踏板模式,开回收 100% 能达到特斯拉 85% 左右吧,已经很不错了,这个可能我自己开习惯了,提车一定打开
6.避震,cdc➕双阀空腔,一个字舒适,很多坑坑洼洼过滤的很好,开过特斯拉的就知道!硬邦邦没有任何舒适可言!所以作为一台 suv 这个避震对于我来说很满足了!
7.内饰,座椅很软(之少对比特斯拉)智能化吊打特斯拉,phud 个人感觉很好,它是可以上下可调,然后还有亮度,我个人感觉是很舒服的!(根据我自己坐姿而言)
最后:就等着提车,3p 一个人自己出门爽,yu7max 一家人出门一起爽✌️




















