涟水站上下都差不多。

灌云站客流大概有七八十人左右。

连镇线上最后一站，连云港站，上下车人都很多，基本是下多少，上多少。车上保持客满状态，大概要保持到青岛西。

赣榆站，为日照腾出几个位子。

日照人不少，站票涌进车厢。

青岛西下来乘客快三分之一，上来的人也不少，站务员说有二三百人。如果转车去青岛北，可以在站中找站务员签票，站内换乘，十分钟搞定。比出站换地铁去北站节省一半的时间。车上继续满员。站票跑到餐车上。

青岛风景，向济南前进。

济南东站,人众。信息显示：此车一直到山西忻州西站之前，一直是满员状态。直到山阴南后才能正式解除票源紧张的状况。也就是说：必须过了太原以北才可能票源松动。最后两个小时车厢里可以轻松以待了。

平原东没有看，德州东。人员流动还是较高。和呼局的工作人员聊天，他们说：这趟车开通还是很成功的。是否开重连要在调研一段时间。

衡水北站。进入河北走了一半路程。下的少，上的多。车箱要塞满了。工作人员说：复兴号是不能买站票的。 这趟车是法国阿尔斯通进口的老机车，呼局拥有全国35组中的25组。座椅等设备全部采用原装，也可以容纳一定数量的站票。

辛集南。车门，洗手间。

又是一个人潮汹涌汹涌的车站—石家庄。

快进山西了，景色有所不同。山洞太多，信号不好。到阳泉北，一块发吧！

太原站。上下的旅客比较多。温度34度。

阳曲西站。上下人都不多。车内还是满满的。